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发动机烧机油是不是机油泵的问题?还是?

提问者:网友 2018-07-16
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活塞与缸壁之间的相对运动看起来是很简单的,但实际上却也是很复杂的,绝不是简单的相对直线运动。而它们之间的空隙由两至三道活塞环完成密封,烧机油最主要的原因就是因为机油绕过活塞环上窜进燃烧室参与燃烧,综合来讲有以下几个原因: 1.发动机使用时间较长会导致缸壁或者活塞环磨损,这样间距变大给了机油上窜的空隙; 2.机油没按厂家的说明换。机油不仅有冷却的作用,同时还有清洗、密封、减震、润滑等作用,而“清洗”会导致机油中夹杂大量的铁屑等微小杂物,如果没按时换机油的话,这部分杂物会加剧发动机各部件的磨损(包括气缸壁),这样也是加大了缸壁和活塞环的间隙 3.如果换缸壁时没连活塞环一起换,会导致相互之间不配套,或者由于其它各方面的原因导致出现烧机油 4.活塞环对齐。众所周知,发动机的三道活塞环的三个缺口成“平均”分布,这样能最大限度的降低燃烧室做功时的损失,但如果它们对齐后则会出现发动机功率损失和烧机油 其实还有一些原因,但要真全说出来还真有点麻烦,以上几点仅供参考学习。 外出的流浪者 | 2011-03-24 13 3 百度知道 作业帮 宝宝知道 美妆相机 百度助手 暴风影音 今日头条 PPTV 心动闹钟 宠物秀 美摄 女生秘密 推荐回答 如果是两冲程的,机油和汽油是混合在一起的,如果是四冲程的那是发动机汽缸套磨损或者活塞上的气环、油环磨损,需要镗缸或者更换气环油环。
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