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真空助力器的检查方法？

: 问提问者：网友 | 2018-08-09

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真空助力器是制动系统的重要部件,其性能的好坏及零部件的损坏会直接影响汽车的行车安全。因此,应及时检测真空助力器的性能及故障,对检修或更换的真空助力器应进行合理调整。为便于弄通其检查及调整方法,应先了解真空助力器的结构及原理。 1 　真空助力器的结构及原理主要由活塞、膜片、回位弹簧、推杆与操纵杆、单向阀、空气阀及柱塞(真空阀)等组成,其型式为单膜片真空悬浮式。真空助力器安装在制动踏板推杆和制动总泵之间,其作用是为汽车制动提供助力。不制动时,助力器中的膜片悬浮在真空中,依靠A、B 腔的真空及回位弹簧保持平衡。驾驶员踩制动踏板时,制动踏板操纵杆推动柱塞向左移动, 同时空气阀在弹簧推力下也向左移动,使膜片A、B 腔通道关闭,空气阀打开。此时,膜片左侧的A 腔仍为真空,膜片右侧的B腔通大气,膜片两侧产生压力差,迫使膜片活塞左移,并通过推杆将加大的力作用在制动总泵活塞上,对于驾驶员来说,这起到了助力作用。解除制动时,制动踏板力消失,回位弹簧将膜片压回平衡位置,操纵杆向右运动,此时空气阀关闭,真空阀开启,A、B 腔通道连通,膜片两侧再次具有相同的真空度。 2 　真空助力器的检查进气歧管真空不足、真空管路泄漏或破损、膜片漏气、空气阀关闭不严,都将导致真空助力器工作不良。而制动踏板费力通常是真空助力器完全损坏的重要信号。真空助力器是否正常工作,可用下列方法进行检查。 2. 1 　密封性能检查密封性能的检查方法有两种: 1)起动发动机,在怠速运转1～2 min后关闭发动机。以常用制动踏板力踩制动踏板若干次,每次踩踏板的间隔时间应在5s以上,其制动踏板高度若一次比一次逐渐提高,则表明真空助力器密封性能良好。否则,应检查发动机真空供给情况,若发动机运转时提供的真空度正常,则表明真空助力器密封不良,应检修。 2) 起动发动机,使发动机在怠速运转1～2 min后,踏下制动踏板数次,并在踏板处于最低位置、保持踏板力不变的情况下,停止发动机运转。若发动机提供的真空度正常,且踏板高度在30 s内无变化,则说明真空助力器密封性能良好。如制动踏板有明显的回升现象,则真空助力器有漏气故障。 2. 2 　助力功能检查在发动机熄火时,以相同的踏板力踏制动踏板若干次,以消除真空助力器的全部残余真空,并确认踏板高度无变化后,踏住踏板不动,然后起动发动机。此时若制动踏板略为下沉,则说明真空助力器助力功能正常;如踏板不动,则助力器无助力作用,应首先检查真空: 回答者：网友

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