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本上想买?比亚迪L3?1.8的?不知道车子怎么样?性能如何?动力给劲吗?知道的告诉下呗?谢谢大家了

: 问提问者：网友 | 2018-07-10

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您好，比亚迪L3于2010年8月16号在北京上市，总体来说外观十分时尚，特别是前脸X设计让人感觉非常的大气，配置也非常丰富，就拿手动波1.5来说，配有天窗，DVD导航，一键启动，倒车雷达，倒车摄像头，大灯自动开启，无骨雨刮......，还有一款是1.8CVT，包括现在用的模具都是日本“荻原公司”进口，缝隙小了许多，如果这些配置在合资车中，那么这个车的价格最起码要在150000~200000，但是比亚迪汽车也是一个新新企业，大家所担心的也是我所担心的，就是比亚迪的质量问题，这些只能去寻求买过L3的车主聊聊，在这里说一个题外话，楼上两个都是拖，一个是卖比亚迪的，一个是卖其他车的，呵呵！希望以上回复能对LZ有所帮助，谢谢！与主打家用的G3和F3不同，比亚迪L3针对的是更高端的细分市场，官方甚至将几个合资品牌车型列为了L3的主要竞品。而这个定位的目的很明显，就是为了提升比亚迪整体品牌形象。如果单从外形上看，L3看起来确实比F3和G3更显档次。不过空有光鲜是无法获得消费者认可的，L3的“内功”又是否经得住考验呢？下面的试驾报告将会告诉你答案。虽然外形很运动，但是动力却更偏向于家用 L3使用的是一台比亚迪自主研发的1.8L自然吸气发动机，采用了顶置双凸轮轴16气门结构，技术上乏善可陈，数据上也并没有太多亮点，最大功率90kw/6000rpm，最大扭矩160Nm/3700-4200rpm，与主流合资品牌的1.6L发动机数据相当。尽管性能并不突出，但是鉴于L3的体重只有1.2吨，也并不会出现小马拉大车的问题。与之相匹配的则是一台模拟6速CVT无极变速箱，这台CVT变速箱我们也能在许多别的自主品牌车型中见到，而它们均来自于南京邦奇(punch)，这家来自比利时的公司是德国ZF旗下的子公司，专门研究生产CVT变速箱，而在中国市场它共推出了两款产品：VT1型，和VT2型。而使用在L3的VT2型CVT无级变速器则是VT1型的升级产品，但其主要差别是在TCU(变速箱控制单元)上。理论上说，VT2型的控制单元电子化、智能化程度更高，因而反应更快、控制更加精确。而它们之间最直观的区别就是VT1是直排挡位，VT2是蛇型挡位。不过变速箱与发动机匹配的好坏，并不能单纯的以变速箱的优劣来决定。L3的这套动力系统匹配的默契程度上确实还有进一步提升的空间，但是表现在同级别车型中也算得上中规中矩。在起步加速状态时，发动机与变速箱的衔接欠缺一点默契，: 回答者：网友

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