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进气歧管积碳怎么处理
进气歧管积碳怎么处理?是很多驾考学员在学车用车过程中会遇到的问题。以下就是关于进气歧管积碳怎么处理的相关内容。希望对您了解进气歧管积碳怎么处理有所帮助。
问
提问者:网友
|
2018-07-26
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进气歧管积碳的形成 由于发动机各个
气缸
活塞
的工作并不是同步的,当熄灭发动机时,有些气缸的进气门不能完全关闭,一些未燃烧的燃油不断蒸发氧化,会在进气歧管中尤其是
节气门
后方产生一些较软的黑色积碳。一方面这些积碳会使进气管的管壁变粗糙,进气会在这些粗糙的地方产生旋涡,影响进气效果及混合气的质量。另一方面,这些积碳还会阻塞怠速通道,进气压力传感器及真空管回路,使怠速控制装置卡滞或超出其调节范围,从而造成怠速低、怠速发抖、各种附属装置的提速均失灵、收油灭车、尾气超标、费油等现象。如果发现汽车出现怠速低而且怠速发抖,踩下油门时发卡,说明发动机进气管已经积碳很严重了。 另一方面,曲轴箱通风回路中的废油气,一部分通过进气歧管进入燃烧室烧掉,另一部分也在进气歧管中沉积下来。吸附在进气道内的软积碳和废油气将会不断氧化,逐步硬化、结晶,形成难于溶解和除掉的积碳。 因此,建议有条件的车友,定期清理进气道积碳,也就是在积碳还未完全氧化,结晶前,用化学溶剂清除。 通常是由于进气阀关闭不严密造成的。 清除有以下的方法: 首先,将进气歧管拆卸下来后,可以要2--3寸毛刷蘸上汽油浸泡2--5小时;然后用大号一字起、或者小铲刀剔除、铲除积碳。将进气歧管直立,用榔头轻敲进气歧管各个部位,直至积碳完全清除。发动机在启动时,尤其冬季阻风门拉起的时间过长;容易造成汽油混合比浓度过高,燃烧不充分,造成积碳。还可以使火花塞积碳,进气门造成积碳关闭不严,影响各汽缸的压缩比,造成动力下降。建议把发动机缸盖拆卸下来一同处理(自己没有把握就不要拆卸了)。安装的的顺序与拆卸时相反。注意汽缸垫是否已损坏、老化。发动机缸盖螺母要用对角的方式紧固(先外后里,第二次紧固用扭力扳手达到紧固公斤力)。 原因主要有:1,气门关闭不严;2,增压器故障;3,EGR阀故障;
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