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汽车蓄电池没电时，用推车方法起动，为什么要入上2或3档，不可以入1档，因为1档推车比较费力。我不明白...

汽车蓄电池没电时，用推车方法起动，为什么要入上2或3档，不可以入1档，因为1档推车比较费力。我不明白为什么入1档推车会费力，正常来说汽车起步入1档是小带大齿轮转动，这也是为了增大力，但我推车如果入的是1档应该大带小齿轮的，应该省力，而且也是加快速度，但为什么说用1档推车会费力呢？？我真想不明？为什么？？: 问提问者：网友 | 2017-10-11

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你真的想打破沙锅问到底吗，我细细告诉你吧！1、人力推车不是全部的力量来推发动机，而是先将车子推动走起来，这已经花费了绝大部分力了。特别是重量大的车子，推动起来实属不易，再遇到一点阻力就推不动了，更不用说将车启动了。所以只能将车速推得比较快，才能利用惯性来推动发动机。2、发动机气缸的阻力是恒定的。要启动发动机，不是只转一转，就能发动的，冷车、气缸压力稍欠的发动机要快转、转几圈。转的圈数越多，消耗的动力越大，我们当然希望只用较少的转数啦。3、挂一档和挂三档，哪个档对人的阻力更大呢？当然是一档阻力大。举例说吧，一档的传动比是5比1，就是发动机转5圈，车轮转1圈；反过来，你要将车轮推转1圈，发动机必须转5圈！挂3档时传动比是3比1，车轮转1圈，发动机要转3圈。注意：“发动机的阻力是恒定的”，要转5圈当然比只转3圈困难多了。上面已经说过，人的力气将车子推动已经所剩无几，还要将发动机转5圈，要积累的惯性必须更大推动的距离更长。发动机转5圈所需要的能量比转3圈的能量要大40%。4、那挂5档不是阻力更小吗？对，是5档阻力最小，5档传动比是1比1，车轮转一圈发动机就可以转1圈，但是只转一圈不一定能启动得了的。因为转速太慢，气缸边压缩可能边漏气，要快转、转几圈才能启动，人没有这个恒力。另外，一旦启动，是在5档、中大油门状态，极易发生危险。而挂3档，车轮转1圈，发动机就可以转3圈，转速就比较快。所以挂3档容易启动、相对安全。上面说的传动比是举例说明，实际的传动比不是整数。5、回过头看你的理解。你说挂1档是“大齿轮带小齿轮，应该省力”是明显的错误，你说反了，小齿轮带大齿轮才省力。“而且也是加快速度”是说对了，但是发动机阻力恒定，人要发动机加快转起来是太困难了。: 回答者：网友

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