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请教一下大家汽车改装知识,关于二次进气。
我的车型:三菱 三菱翼神变速器:手动排量:1.8升行驶里程:4600公里购买时间:2011年8月问题描述: 1.8的NA车,我换了SIMOTA进气风箱,增加了进气量。 最近看到还有二次进气这么个东西,但是上网查了一下,说是发动机需要的是油气混合的比例,过大的进气量会导致汽车耗油,损失动力。 想问一下大家,如果想改装二次进气的话,我还需要在这之前做好什么改装啊?
问
提问者:网友
|
2017-08-11
最佳回答
翼神这辆车不需要二次进气 这个累赘 不是下场比赛的话不需要改装动力 足够用了 翼神需要增强的就是避震和防倾杆的调换 车体加固套件 其他的暂时没有什么性价比高的改装项目一旦涉及动力改装 那么 点火 进排气 电子
节气门
调节器 刹车 胎、圈都要跟着升级 为了高速的稳定性还会心痒增加空力套件(包围) 这些的改装预算相当高了 性价比不是很高 也为审车增加了麻烦我觉得动力方面更换正品KN高流量风格和全合成齿轮油就很可以了 玩玩转速就不用太担心了 当然SIMOTA风箱也还好 你的进气就是偏高转速服务的了 所以二次进气这种增加低转扭力的东西不适合你的改装目标 可以搭配一直排回压狐狸头进口鼓 降低用的避震套装或绞牙避震 轮圈轮胎 车体加固套装 防倾杆调换 刹车系统升级 这样一套基本上能够发挥出动力和操控性为什么谈动力和操控性呢 因为我们开车,包括职业车手 最出效果的还是在操控性能上 避震器的回馈速度 防倾杆的前后轮整体性增强 车架硬度 刹车灵敏性 这些都是发挥动力的基础 如果操控性不够强力 那么再好的动力也无从发挥 超车变线变的极为稳当灵活 随时都能刹车降速到自己认为的安全时速 这才能够让我们踏下更深的油门 通过转速获取足够的动力能够发挥出百分之百的原发动机动力 就等于动力得到了提升呃 就谈这些了 希望对你有所提示
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