答:为了保证汽车直线行驶的稳定性，防止偶然外力使车轮偏离直线位置，转向器应保证在中间位置时，蜗杆与滚轮要达到几乎无间隙的啮合。但是，如果滚轮与蜗杆在其他位置啮合时也没有间隙，则会带来一些不利的后果。汽车直线行驶的时问最多，蜗杆与滚轮在中问位置的磨损也较两端为甚。当中间部分磨损后重新调整间隙时，则蜗杆和滚轮会在两端处卡住。即使蜗杆与滚轮没有磨损，由于装配时的安装误差，也会使滚轮在蜗杆的一端卡住。因此在设计转向器时，蜗杆的侧面节圆半径大于滚轮曲柄摆动半径。由于蜗杆与滚轮的半径不等，二者在两端位置相啮合时会有较大的啮合间隙，这对汽车行驶稳定性并没有影响。因为车轮转向时，转向器各偶合零件都是互相压紧的。
在调格转向器蜗杆与滚轮的啮合间隙时，必须在滚轮处于蜗杆的中间位置时进行。如滚轮与蜗杆在两端啮合紧密，而在中间位置有较大的啮合间隙时，表明蜗杆与滚轮磨损严重，应该更新。
球面蜗杆滚轮式转向器在结构上存在径向偏心距，即滚轮与蜗杆的啮合是偏位的，这就为两者啮合间隙的调整提供了条件。只要改变摇臂轴的轴向位置，使滚轮离开或接近蜗杆，就可增大或减小它们之间的啮合间隙。解放CA1OB型汽车转向器摇臂轴轴向位置是靠增减侧盖螺母里边的调整垫片来实现的。增加垫片时啮合间隙变大，减少垫片时啮合间隙变小。跃进NJ130型汽车转向器是靠调整侧盖上的调整螺
钉来实现的。旋进螺钉时啮合间隙变小，旋出螺钉时啮合间隙增大。蜗杆蜗轮式转向器啮合间隙不能调整，抽出侧盖下的热片可以调整摇臂轴轴承紧度。应调整至无轴间间隙感觉，但又转动轻便为合适。东风EQ14o型汽车转向器是带球轴承的转向蜗杆及带有两个指销轴承的摇劈轴组成的双销式转向器，由于摇臂轴指销与蜗杆是侧置，啮合间隙是靠侧盖上的调整螺钉来调整的。旋进螺钉时啮合间隙变小，旋出螺钉时啮合间隙增大。
