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星锐商务车和全顺商务车哪个好些?

最近我父母公司打算购置一台，是我自己开的，主要就是装一些大型模具，以及其他。根据我这段时间收集到的一些网上的信息，我大致罗列了一下全顺的车子，网上说是承载式车身，不过我问了我的一个汽修厂的朋友，他的意思是说承载式的和非承载式，并不像网上说的那样什么车子底盘一体化，他的原话:网上一些都是二把刀，看到一个人发布的错误信息，结果其他人跟着转，假如说承载式之类的车子，发动机啊，其他之类的都是装在车身上，你觉得车身能够吃多少份量?包括行驶的时候颠簸呢?承载式和非承载式的底盘和车身都是分开，并非焊接，独立大梁，关键在于两者设计上不同，一种设计是操控舒适的，一种是载重的，设计不同罢了。依维柯的车子，我大哥的公司反馈就是说这个车子不好使，他进了10台，结果反馈都不咋的，甚至底下一个开车的曾经开过玩笑说我大哥资产几十个亿的大老板居然给他们买了这么一批破车(因为那次夏天，刚好他那台半路直接趴窝，他就呆在那里等)星锐的车子我就不知道怎么样了，据说是混合式底盘，也就是说有承载式的操控和舒适性，也有非承载式的载重性。但是我朋友目前为止没修过，可能是因为刚刚出来的缘故，但是这个车子说真的，我不知道它是两种底盘的动能都齐全呢，还是说介于两者之间?谢谢啊!: 问提问者：网友 | 2017-03-21

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您好，先为您解答一下承载式车身和非承载式车身的分别: 承载与非承载式车身非承载式车身的汽车有一刚性车架，又称底盘大梁架。在非承载式车身中发动机、传动系统的一部分、车身等总成部件都是固定在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮联接; 承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头、侧围、车尾、底板等部位，发动机、前后悬架、传动系统的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，车身负载通过悬架装置传给车轮。两种车身的优缺点: 非承载式车身车架厚，适合走山路，但重心高，在公路上行驶时平稳性差，容易侧翻，侧翻时车身与底盘容易脱落，因此安全性差; 承载式车身重心低，公路行驶非常平稳，整个车身为一体，固有频率震动低，噪音小，整体式车身比较安全，缺点是制造成本高。无论哪种车辆，采用非承载车身的，就是偏重于拉货，如果采用承载式车身的，更注重的是车内人员安全和驾驶安全，非承载式车身，卡车底盘，带大梁，平稳性和避震性差，一体式承载车身，客车底盘，重心低，行驶平稳，安全舒适;依维柯是非承载车身，全顺是承载式车身，如果您每次拉的货不超过2吨，那么您选择经典全顺短轴6座、长轴10座中顶高顶的都可以，短轴的4.66米，长轴的5.418米，选择长度不同的关键看您拉的是什么物品，如果您能承受的价位再高些，您就选择福特新世代全顺短轴6座物流车，那样安全性能更高，因为在承载车身的基础上还有四轮碟刹，ABS等，毕竟自己开，安全最重要，如果您拉货的重量大，您就考虑是否选择款货车。至于星锐所谓的混合底盘，我觉得是这样的，就算是人做事情，要么专攻一样，能做好，车也一样，混合的最后结果可能是两边都不沾，都没做好，星锐这款车型我个人觉得，和全顺和依维柯均没有太大可比性，您可以综合考虑售后，销量，同时问问身边使用这些车辆的人员，甚至包括问问快递公司的司机。我建议您，如果自己开选择福特新世代全顺6座短轴物流版，或福特全顺6座普通版，希望您购车愉快: 回答者：网友

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