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为什么载重汽车在空车紧急制动时，后驱动桥整体会与车架钢板弹簧脱开?如何防止?

: 问提问者：网友 | 2017-01-26

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答:通常后驱动桥是由四套U型骑马攀卡子与左、右后钢板弹簧衔接，作用在驱动桥上的力和车架的反力都靠U型骑马攀卡子传递。如果U型骑马攀卡子拧紧力矩不够，后钥板弹簧与后驱动桥的结合就不可靠，在每片钢板之间、钢板与桥壳钢板座之间存在空隙。当汽车空车紧急制动时，驱动桥与后两架钢板之问产生位移，造成骑马攀卡子折断、弯曲、拉长等，减速器由朝前变成朝后，甚至驱动桥远离原位，后传动轴、钢板弹簧脱落、扭断等。 钢板弹簧骑马攀卡子的拧紧力矩不够的原因，大多是卡子螺杆过长、垫圈增多、螺母拧紧时螺纹不够用或增加并相，使螺母拧紧力矩过大，而钢板弹簧与驱动桥钢板座压强不够。 为了防止驱动桥位移和脱落，应注意以下几点: (1)骑马攀卡子螺母按规定力矩拧紧后，螺杆上部的螺纹至少剩余2~5扣。 (2)每只螺母只允许用1只弹簧垫圈。 (3)同一侧钢板弹簧骑马攀卡子螺母紧固时，必须做到两个卡子对称紧固，避免驱动桥壳与钢板前后翘曲。 (4)骑马攀卡子全部紧固后，在卡子的垂直方向上，整架钢板与座、钢板各片之间必须紧密贴合，不允许存在缝隙。: 回答者：网友

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