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ABS 减速度传感器为什么只有在四驱动车上应用

今天发现只有四轮驱动的汽车ABS系统中才有减速度传感器，查阅了大量的资料资料中只体现了ABS系统在四轮驱动汽车中加装了减速度传感器，但是没有说为什么？请大家详细讲解一下谢谢: 问提问者：网友 | 2017-09-12

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你的标题用了“ABS减速度传感器” 实际上你知道这是2个不同的概念，ABS是：防抱死制动系统，减速度传感器是测量减速度变化量的传感器。 ABS系统主要由传感器、电子控制装置和执行器三个部分组成。这里的传感器包括了三类： 1、车速传感器检测车速，给ECU提供车速信号，用于滑移率控制方式 2、轮速传感器检测车轮速度，给ECU提供轮速信号，各种控制方式均采用 3、减速传感器检测制动时汽车的减速度，识别是否是冰雪等易滑路面，只用于四轮驱动控制系统 ECU 接受车速、轮速、减速等传感器的信号，计算出车速、轮速、滑移率和车轮的减速度、加速度，并将这些信号加以分析、判别、放大，由输出级输出控制指令，控制各种执行器工作 4驱动车为了协调4个轮子的平衡减速，根据每个轮子的实际遭遇分析力量的供应需要，减速度传感器是很有必要的。 ----------------拷贝来给你看的三) 减速度传感器目前，在一些四轮驱动的汽车上，还装有汽车减速度传感器，又称G传感器。其作用是在汽车制动时，获得汽车减速度信号。因为汽车在高附着系数路面上制动时，汽车减速度大，在低附着系数路面上制动时，汽车减速度小，因而该信号送入ECU后，可以对路面进行区别，判断路面附着系数高低情况。当判定汽车行驶在雪地、结冰路等易打滑的路面上时，采取相应控制措施，以提高制动性能。减速度传感器有光电式、水银式、差动式变压式等。 A．光电式减速度传感器汽车匀速行驶时，透光板静止不动。当汽车减速度时，透光板则随着减速度的变化沿汽车的纵轴方向摆动。减速度越大，透光板摆动位置越高，由于透光板的位置不同，允许发光二极管传送到光电晶体管的光线不同，使光电晶体管形成开和关两种状态。两个发光二极管和两个光电晶体管组合作用，可将汽车的减速度区分为四个等级，此信号送入电子控制器就能感知路面附着系数情况。 B．水银式减速度传感器水银式减速度传感器的基本结构如图所示，由玻璃管和水银组成。在低附着系数路面时汽车减速度小，水银在玻璃管内基本不动，开关在玻璃管内处于接通（ON）状态。在高附着系数路面上制动时，汽车减速度大，水银在玻璃管内由于惯性作用前移，使玻璃管内的电路开关断开（OFF），如图2所示，此信号送入ECU就能感知路面附着系数情: 回答者：网友

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