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汽车费油原因

我的车型：五菱宏光变速器：手动排量：1.2升行驶里程：48000公里购买时间：2011年4月问题描述：我的车是五菱新出的宏光，从买到现在还不到一年的时间，自己是做销售的，所以车经常没闲着，提车到现在差不多有10个月吧，跑了4.8万公里。每1万公里保养一次，可现在出现个问题，很是费油，以前刚买车回来的时候，1公里合上5毛钱，现在1公里合上1快钱了，或者还更高。本车以前过了磨合期改过天然气，由于技术不成功，就又把天然气拆了，现在烧油特别费，求大虾们帮忙。本人新手，不知道怎么回事。: 问提问者：网友 | 2017-06-02

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汽车费油主要有以下原因：一、驾驶员的技术水平：行车中不合理的加减挡和过多地制动，人为地增大发动机功率损耗。同时制动过多将增多起步次数，因为起步时油耗率是很大的。低温行驶：汽车要求发动机在正常的温度（80℃至90℃）下行驶，如果起动后不预热就行驶，发动机处于低温状态，将使混合气雾化不好，燃烧不完全。二、发动机的技术状况。（一）化油器。化油器浮子室油面过高；空气滤清器过脏、化油器空气量孔过脏；化油器在长期使用中油量孔被燃油冲大；怠速调整过高；浮子室半衡孔堵塞产生虹吸等。（二）点火系。高压线圈的部分短路、分电器触点的烧蚀、容电器的击穿，将造成高压火弱，点火能力下降，部分混合气不能完全点燃而使油耗增大。火花塞积炭过多，火花塞、火花塞套和个别高压线漏电，也将造成点火能力下降和个别缸不工作使油耗增大。（三）配气机构。在配气机构中，气门间隙过大或过小都达不到进气充足和排气干净的目的，同时，气门弹簧过软，气门、气门口烧蚀，使气门达不到理想的密封程度，使气缸压力减小，发动机功率下降。（四）随着发动机工作时间的增长，气缸、活塞和活塞环磨损加大，使密封性下降，油耗自然增大。同时维修过程中，活塞环装配时端口重叠也是一个因素。三、传动系的润滑和调整。汽车是通过传动系各部件的高速旋转实现运行的，当传动系各部件润滑不良时，或是间隙调整不当时，将增大传动阻力造成费油。: 回答者：网友

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