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熄火一段时间后即难以起动是何原因，如何诊断排除

: 问提问者：网友 | 2017-02-03

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如果发动机运转正常，熄火后立即就起动时可以顺利起动，但熄火一段时间后，虽然发动机仍为热车，却难以起动，要多次启动起动机转动发动机后刁‘能起动，这种故障通常是山于某些原因导致起动时混合气太浓或太稀。例如: (1〕电动汽油泵的出油单向阀或油压调节器出现泄漏，导致起动时燃油压力过低，造成混合气太稀。 (2)油压调节器堵塞。由于燃油没有在管路中循环流动，发动机熄火后山于温度过高，油管中的汽油蒸发产生汽油蒸气，在起动时喷油器处没有燃油，导致混合气太稀。这种故障在天气炎热时尤为严重。 (3)喷油器漏油。在发动机熄火后，有部分燃油经喷油器滴入进气管，导致起动时混合气太浓而无法顺利起动。 (4)油压调节器的真空膜片破裂。发动机熄火后有部分燃油经油压调节器的真空膜片和真空软管进入进气管，导致起动时混合气太浓而无法顺利起动。 出现这种故障时，应先判断在难以起动时混合气是太浓还是太稀。观察发动机的排气管，如果在起动后的瞬间有大量黑烟排出，说明起动时混合气太浓。如果起动后的瞬间没有大量黑烟排出，在起动前向进气管内喷入少许化油器清洗剂，若此时可以顺利起动，说明起动时混合气太稀。 将汽油压力表接入油路中，测量燃油压力。如果燃油压力太高，应检查油压调节器有无堵塞。如果燃油压力在发动机熄火后很快下降，应检查油压调节器或电动汽油泵的单向阀有无漏油。在熄火后立即用包上软布的钳子将回油管夹紧，使燃油无法回流。若在此情况下燃油压力没有很快下降，则说明油压调节器有漏油，应更换。如果将回油管夹紧后燃油压力仍然很快下降，可在熄火后立即将进油管夹紧，若在此情况下燃油压力没有很快下降，则说明电动汽油泵的单向阀有泄漏，应更换电动汽油泵。如果在上述两种情况下燃油压力仍会下降，则为喷油器或油压调节器的真空膜 片破裂漏油。拔下油压调节器的真空软管，如果发动机熄火后有少量燃油从软管内流出，则为油压调节器的真空膜片破裂漏油，否则为喷油器漏油，应更换新件。: 回答者：网友

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