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关于标致408和307的疑惑很纠结，请高人进来指点一下！

最近很关注408，但有一些很关注的问题弄不清楚，请标志各位车主或动车的专家解答一下！首先是想问问这两款车手动2.0的悬挂有什么区别啊？都说408的悬挂很软不如307的悬挂有路感，408转弯时倾斜大？在就是操控性哪个更出色更精准？标志系列的空调制冷效果怎么样，是不是也像捷达一样制冷效果出色还不影响机器的性能？307已经很成熟了，也算经典车型，408据说只有中国有，以后保有量，或停产肯定对保养维修有影响，408能出手吗？还是稳一点选择307呢？谢谢解答。。。。: 问提问者：网友 | 2017-06-14

最佳回答

恩，我来说一下吧。首先，先回答您提出的最后一个问题，是买中国特有的408还是“稳一点”买307. 如果您说买307稳一点，是因为觉得它是成熟车型，比408稳重，那我觉得大可不必。408并不是您理解的纯粹中国车，它的质量标准、模具生产、发动机、变速箱都还是按照标致全球生产标准在制造，基本上把关的也都是法国人。其次，408并不是国外没有，它用的底盘，是307sw，也就是国外的307旅行车版本的底盘，因为国内的消费者不会喜欢旅行车的外观，但是又需要大，所以才用旅行版本加三厢车的设计。并且这款车现在已经在南美上市了。再次，说的直白点，408和307一样，都是标致的亲儿子，不用怀疑。那种纯粹的迎合国内消费者而制造的中国特有的缩水车，比如朗逸和新宝来，在身份血统纯正的问题上是绝对不能与408同日而语的. 408整体要比307高级，307现在在武汉一号工厂生产线生产，而408和雪铁龙c5都是在2号工厂共线生产，整体做工比307和世嘉，都要上一个台阶。维修保养什么的，也不用担心，东风标致雪铁龙工厂也不是一天两天了，对于大厂来说，保证零部件供应是最起码的事情，特别是底盘发动机和变速箱，都是同样的1.6或者2.0的那套装备，所以零部件完全不用担心。给你一个建议吧，408》世嘉》307。再就提一下你说的悬挂问题，408在保证操控性的同时，悬挂系统自然比307要有所变化。路感这个东西，并不是简单的说有或者没有的。在悬挂初段，应该是软一点好，如果转弯或者激烈一点，悬挂压缩到一定程度了，就应该硬一点了。408的悬挂初段比307软，再压，就会有韧性体现出来了的。放心选择408吧，钱是钱，货是货，你放心吧，它绝对比307要高一层的。: 回答者：网友

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