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微型车里面，很难选择，2011炫酷新奥拓，比亚迪FO，奔奔,想全款下来5W左右，但是拿不定主意

比对方面：油耗,安全,保养费用,空间,质量或者有更好的推荐都可以: 问提问者：网友 | 2017-02-13

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油耗肯定是新奥拓更优秀，空间都是半斤对八两，从外观尺寸就能看出来，强的也强不到哪去。安全性，我更相信新奥拓。毕竟是全球发售车型。放国内也只是减少了部分配置（外接USB，大灯高低调节等），降低了发动机压缩比（11降为10，国内这燃油质量，实在是无耐之举，必须加97号油的微型车，估计没人会买了）而已。安全方面没有打折扣。在汽车之家的刹车测试里新奥拓成绩受155胎宽影响，不是最好的，比最好的差了0.几米而已，但连续刹车性能在同类车型里是最好的。而轮胎可以通过更换普利司通165 60 R14来解决，更换后速度表的误差很小，可以忽略。保养费用其它车不清楚。新奥拓在4S做小保养是180-220之间。质量方面，我想不用我多说什么了。谁用谁知道。就目前来说，国产车质量比合资车还是有一定距离的。这不是设计上的问题，而是整体质量管理体系的问题。从备件、原材料的采购，到生产装配管理，到销售售后方面，国产厂商要走的路还很长。也不好走。毕竟没有合资的牌子和底气就只有靠价格，残酷的市场竞争直接导致了压缩成本来获取足够的利润，最终影响的自然就是质量了。毕竟，成千上万个零配件，哪怕一个螺栓出现问题，在特定的换进下也会导致严重的后果。当然，新奥拓也不是什么神器，不足也有不少，3缸机头，抖动是不可避免的。不过基本在可接受范围内。奔奔是不清楚。F0抖动也不小。4缸机这么抖动就不可原谅了，是发动机技术不行还是减震设计太差？不清楚了。新奥拓还有就是手挡离合不是很好，不过朋友6月提的车离合好像换了，比以前的更轻，线性也更好。没有1、2档换挡的冲击声和异响。当然，这只是我的猜测，是不是真的换了离合总成，没有官方证实，问过4S的售后，也说是不清楚，但他们也承认最近的车离合是比以前的更轻。但备件方面没有改变。说了这么多，其实也是不想你走弯路。考虑要足够全面。毕竟不是用上1年半载的东西，根据自己实际情况选择。如果考虑新奥拓，建议还是别买炫酷版，除了内置GPS，其它都是华而不实的东西，尾翼还是有点用，有了尾翼后屁股好看不少。大包围虽然很好看，但降低了通过性，这就让人没法接受了。车当然越好看越好，但不能影响到使用性能，这是基本要求。多花5000块其实有点冤。: 回答者：网友

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