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同步器工作原理

: 问提问者：网友 | 2017-10-08

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变速器输入轴与输轴各自同速度旋转变换档位两旋转速度齿轮先同步强行啮合必发两齿轮冲击碰撞损坏齿轮旧式变速器换档要采用两脚离合式换档先踩离合器挡拉空挡放离合器空档位置停留片刻再踩离合器挡进另挡操作比较复杂麻烦现代变速箱都设计同步器通同步器使要啮合齿轮达致转速顺利啮合换挡同步器压式惯性式目前全部同步式变速器采用惯性同步器特点依靠摩擦作用实现同步接合套、同步环待接合齿轮齿圈均倒角(锁止角)同步环内锥面与待接合齿轮齿圈外锥面接触产摩擦锥面摩擦使待啮合齿套与齿圈迅速同步同产种锁止作用防止齿轮同步前进行啮合同步环内锥面与待接合齿轮齿圈外锥面接触摩擦力矩作用齿轮转速迅速降低(或升高)与同步环转速相等两者同步旋转齿轮相于同步环转速零惯性力矩同消失换挡杆作用力推接合套受阻碍与同步环齿圈接合并进步与待接合齿轮齿圈接合完换档程: 回答者：网友

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