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我的波罗车行车过程中熄火，到4S店检查称转速传感器有故障，请问如果一直不换开着问题大不大?

电瓶灯亮，EPC灯亮，我上网查过，有两个原因，一个是节气门需要清洁，另一个就是4S店检查出的这个故障:转速传感器故障。我的车行车过程中熄火出现过两次，这次是第二次，比上次严重些，两次之间间隔有半年以上。熄火后再次点火开出一段路程后再熄火，后一点火就熄火，关车冷却十几分钟后再次点火后再没有出现过问题，一直到现在已开了2个星期，但不敢开去远的地方。由于刚过质保期20几天，而在质保期内出现那次4S店没有帮我发现这个故障，未能解决，现过了质保期他们号称帮我索赔但一直没有音讯，如我自己付费则要700到800元才能搞定，现请教各位是否有这方面的经验，是该马上换掉转速传感器，还是没关系下次出现同样的问题也可以待冷车之后再次点火也没问题。由于一直在等待4S店的回复，我现在怕的是下次去外面远的地方开不回来。: 问提问者：网友 | 2017-01-30

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免费解决难消顾虑三厢波罗走不出"熄火"阴影? -------------------------------------------------------------------------------- ??????您对这篇文章中涉及的股票有任何问题，您对手中持有的股票有任何担心， ??????您对大盘走势有任何疑惑，您还关心哪些股票的趋势，随时可以免费致电-- ??????金融界服务中心:010-66210650(30部中继电话) ??????????????周一~周五:上午8:30~下午5:30，公休日:上午9:30~下午5:30 -------------------------------------------------------------------------------- 中国经济时报 6月18日?新华社率先报道了POLO1.4升轿车在行驶当中会出现发动机故障导致熄火的现象?消息甫一传出立刻引起了各方的高度关注，上海大众公司也对此事迅速作出回应，于次日晚向媒体通告了具体的解决方案，并承诺免费解决POLO轿车发动机熄火的故障。虽然问题看似已经基本解决?但从市场以及车主们的反应来看?POLO“心率失常”的阴影短时间内恐怕难以消除。(调整将持续多久是否意味着行情终结) 发动机异常状况早现端倪在新华社的报道中?率先向记者反映问题的王先生是在今年年初买的POLO车?但实际上早在2002年，POLO已经有类似故障出现?并且当时上海大众方面对此事也已知晓。一位浙江省女车主在接受中国经济时报记者采访时表示，自己的POLO购于2002年7月份，两个月后去上海大众特约维修站补油漆，取车时发现发动机抖动非常厉害，经过维修后还是如此，但在当时这被维修站认为是“正常现象”。到后来此车的发动机抖动更为严重，而且怠速时明显动力不足，经常熄火。(剖析主流资金真实目的，发现最佳获利机会!) 她与上海大众公司取得联系，却被告知不应该加93号汽油，应该换加97号油(POLO说明书上标明93号油是可以的)，然而她照办后问题依然存在。后来她又多次与上海大众交涉，却一直被告知有关技术工程师正在研究，那时她还以为只是自己的车不巧出现了问题。由于急等车用，这位女士就又去了另一家上海大众维修站，经检测发现问题出在发动机上。 “才买3个月的新车，而且其中1个月一直在维修，竟要打开发动机维修?!”女车主对此十分不解。由于担心发动机打开后会影响使用寿命，她向上海大众提出更换整个发动机的要求，同时向当地媒体反映了这一问题。非上海大众公司特约维修点的浙江万国进口汽车维修厂为该车做的检测也进一步证实了发动机存在的问题，其后一直等到去年11月中旬，上海大众才为该女士的POLO车更换了发动机。三厢波罗受波及发动机“熄火事件”后不久，上海大众宣布POLO三厢车正式上市，为了给新车让路，POLO两厢手动挡价格此前一直逐步下调，暗中降价已近万元。而记者在亚运村汽车交易市场调查发现，尽管三厢POLO目前已在北京现车供应，但由于受到1.4升POLO“熄火事件”影响，这些天来它在亚市的反应比较平淡。上海大众对三厢POLO寄予了厚望，一再称这一车型是专门为中国和巴西研发的。然而在亚运村汽车交易市场里，记者发现很多逛车市的顾客对POLO新车均不“感冒”，其中一个重要原因就是“熄火事件”。一位消费者告诉记者:“虽然熄火只发生在1.4升POLO身上，而且不是普遍现象，但保不准也会出现在其它车型上，何况三厢POLO是上海大众新开发出来的，没有经过市场的检验，现在买的话心里没底。” 市场人士认为，上海大众虽然虽然前期已对三厢POLO进行大肆宣传铺垫，但把上市时间定在“熄火事件”之后，受些影响是在所难免的，这款新车堪称“生不逢时”。已购车主仍存疑虑对于“熄火事件”，上海大众在公开解释时称，POLO轿车采用了先进的制造工艺及最新的电子技术，但由于中国的使用环境差异出现个别发动机抖动以及极个别情况下的发动机熄火，只要对发动机控制程序作适当调整即可获得解决，发动机不会因此受到任何损伤。记者以购车者的身份向亚市内一位POLO车经销商询问了熄火一事，他告诉记者，POLO车确实存在过这种现象，但现在已经没有这个问题了?只有极个别的车是这样?只要到维修站把车的电脑模块重新刷一下就行。“1.6升的POLO现在还没有发现这个问题?不过如果发生这个现象，我想1.4和1.6都会有的。这不是毛病?只要到维修站刷一下就可以了?大约需要十几钟的时间。再说市面上几乎所有的车或多或少都会出现发动机问题，没什么值得大惊小怪的。” 厂家和经销商的说法似乎难以让消费者彻底放下心来。经常到亚运村逛车市的李先生对记者表示，从大众方面公布的解决方案来看?如此这般就解决问题似乎太轻而易举了。“他们说只要改一下设置就可以?这未免太简单了?要是如此他们应该早就把这个问题公布出来?不可能问题出来了才解释?而且解释得这么快?不太可信。”李先生如是说。在亚市某汽车展厅工作的张先生告诉记者，目前不管到哪个特约维修站都说没有这类配件。“作为新车来说，这应该属于质量和设计上的原因。”他表示，上海大众的售后网络很广，但服务质量一般。他去过其中四家?发现技术总监对电路竟然不是特别了解?对配置也不太熟悉?总是说等配件。“我的朋友刚刚买的POLO?他说要知道有这么多问题?打死也不买。”亚市附近一位开POLO车的女车主则干脆对记者说:“如果我的车出了问题，我希望厂家能够召回?承诺全部更换?我在国外的孩子说这在国际上是很普遍的。” 汽车安全保障亟待重视 “熄火事件”传出后?曾有业内人士指出，发动机在行驶过程中熄火犹如心脏突然停止跳动?熄火后方向盘助力、刹车助力均会消失，如果车速较快，会给行车安全造成很大隐患。有很多车友指出，作为世界范围内的畅销车，为什么POLO只在中国出现了这种故障?对于这种车辆安全问题最合适的解决方法是什么呢? 中国汽车工业协会汽车应用与技术分会理事长张宏庆认为?“POLO应当说在欧洲是一个非常好的车，之所以到中国来出现这个问题，恐怕在环境上是有一些问题。”他表示，不管是哪款汽车在中国生产，都应具备三个条件:中国的质量认证即3C认证;安全、环保、节能方面的强制认证;经过公告。据他介绍，对于一些特殊的地方我国还没有要求，像这次POLO出现的这个问题就不在此范畴。他认为，欧洲在研究改进适合中国汽车市场环境的车型方面难免会有一些疏忽和漏洞，出现这个问题是有可能的。对于解决安全隐患的办法，中国消费者协会投诉与法律事务部主任王前虎表示，汽车的安全问题可能是全世界的一个普遍问题，对此一些发达国家很早就实行了召回制度。日本车和韩国车这几年在技术质量上突飞猛进，但它们并非一开始就做得这么好，而是得益于一个很好的汽车召回制度。据了解，日本从1969年就开始对汽车产品进行召回，1994年把汽车召回制度纳入了《公路运输车辆法》，2002年又做了一次修订。韩国则是从1992年开始召回，此前实行的则是政府强制认证制度。: 回答者：网友

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