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关于子午线轮胎硫化

1.子午线轮胎各部件硫化速度应如何匹配,午线轮胎硫化工艺与斜胶轮胎硫化工艺有什么不同. 2.为什么子午线轮胎活络模硫化,而斜胶轮胎不用活络模硫化. 3.答案要详细,不要给我一个网址,要不然我不给分: 问提问者：网友 | 2017-07-24

最佳回答

不知道你要多详细，要具体到每一步操作，那要出一本书了。 1.不知道你说说的子午线轮胎指卡车胎还是轿车胎，轮胎硫化的热源主要来之内部，一般用热水或者蒸汽，所以内部温度较高。外侧由于和磨具直接接触，所以也能从模具本身吸收热量，升温较快，由于橡胶的导热性不是很好，所以为与轮胎中间部位，尤其是较厚的部位升温较慢，硫化容易滞后，比如说胎肩内部和Bead内部。所以总的来说，要求内侧的硫化速度最慢，而夹在中间的，较厚的部位的硫化速度要求最快。一般的规律，越小的胎，硫化温度越高、硫化时间越短，越大的胎、硫化温度越低、硫化时间越长。同等规格的斜交胎比子午胎厚，所以斜交胎的硫化温度相对要低一点，时间要长一点。 2.子午线轮胎内部用钢丝，结构较强，不用活络模可能会导致内部出现裂纹或者胎面花纹缺角；斜交内部骨架材料为尼龙，弹性较好，出模没有问题。活络模成本较高。 3.不要这么命令别人，回答你的问题的人不是看中你这10分。: 回答者：网友

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