汽配人首页 > 问答首页

主要技术参数汽车

题: 问提问者：网友 | 2017-07-29

最佳回答

发机扭力推车辆力量论由静止加速.斜坡高速抵抗空气阻力都靠发机扭力应付.马力则扭力乘转数物理量马力由于包含速度元素内适合形容发机车辆功用美由于使用SI UNIT所扭力乘转数要乘古怪数才能变公制马力其实马力真等转数乘扭力简单.转数要Radian Per Second扭力则Nm计算. 汽缸直径x塞冲程形容汽缸容积种式相比于直接写容积更能令解发机设计显示发机些基本特性例冲程数值于直径即显示发机偏重于高扭力输;相反则偏重于较马力特征. 风鼓风鼓汽车术语几种意思例空气滤器外壳真空伺服刹车伺服助力器或重型货车压缩空气储藏缸都称风鼓. 转发机传统往复式发机别产力部旋转运转运塞.目前量产用于汽车转发机马自达运高发机(WANKEL ENGINE).运高发机仍使用传统四冲程原理产力即吸入汽油于空气混合物加压点火燃烧产力排废气.四工作序籍着三角形转形状像拉阔〔8〕字型内腔偏旋转改变燃烧室容积完.三角形转齿轮连接条穿转曲轴偏运化同圆运发机输力. 齿轮比两直径同齿轮结合起转直径齿轮转速自比直径齿轮转慢些转速比例其实齿轮直径反比比例齿轮比.汽车内发机转速经变速器内齿轮组改变转速才输往车轮变速箱内几组同齿轮比齿轮让驾驶选择配合车速及负荷车转档选择同齿轮比组合. 段变速(CVT)变速器 CVT即段变速顾名思义象传统手排或自排般几固定比率变速主要依赖两变直径滑轮改变排档比率定范围内变速比率逐渐改变减少转档凸兀. CamberCaster angle? 车望向车轮,车轮与铅垂线夹角称外倾角(Camber).若轮胎端向外倾斜即左右轮呈V字,称外倾角(Positive Camber),作用减少转向所需力量,使扭胎转弯较轻松.若轮胎端向内倾斜,呈[八]字形,即负倾角(Negative Camber),帮助赛车或些高性能汽车抵抗转弯离力,调校却削弱路面抓着力. 纵倾角(Castor)指转向轴前倾斜角,端往倾斜Positive Castor,端往前倾斜Negative Castor.Castor主要功能令前轮自胎能力,增加直线稳定性. .Kickdown? 自波设计按发机负荷油门深度调节档位,驾驶者深踏油门,表示发机够力或驾驶者想加速,候自波便自转低至两档,协助加速.驾驶者利用特性,每要加速深踏油门令波箱转档,作称Kickdown. .魔术胆? 所谓魔术胆,式名称Toyota Super Strut,Strut即支柱式亦即麦花臣式(种汽车悬挂名称),Toyota Super Strut麦花臣式悬挂改良,支柱两支摇臂控制车轮转向旋转轴,另加条稳定杆减少倾角变化. .Toe in及Toe out? 鸟瞰角度看,前轮呈内八字形内束(Toe in),应用于驱车,用抵消车轮外倾趋势.反呈外八字形外张(Toe out),用抵消车轮内倾趋势,些前驱车应用,整体讲,Toe in或out设定主要让车轮行走保持平衡,抵消磨损. .FF.FR.RRMR别意思? FF前置发机前轮驱汽车;FR前置发机轮驱;RR置发机轮驱;MR置发机轮驱. .OversteeringUndersteering? Oversteering文译名转向,俗称甩尾.名词用形容车辆弯实际转向角比转向轮角度,轮胎并现滑行情况. Understeering解释转向足或俗称甩,形容车辆弯实际转向角比转向轮角度,前轮胎现滑行. GT代表意思? GT确解释应Grand Touring或Grand Tourer.代表些高性能豪华舒适跑车.现GT已泛指高性能跑车,再没豪华与豪华. Final Driver Ratio? Final Driver其主要作用传轴速度幅削减至合符行驶于路面车速,亦即每钟高达数千转传转速,减至每钟数百转路面速度.比说,若Final Driver Ratio4.0,即代表传轴旋转四,车轮才转. VDC稳定控制系统、BAS辅助刹车系统、EBD电刹车配系统别作用概原理答:实际各厂家都堆各式各英文缩写名称外乎安全稳定控制系统些系统几乎ABS起点平台运用套电程序轮速、安全盘舵角指向进行核、评估程序认定车处于失控或即失控状态(某车轮转速快、车身倾角变化等等)便进行主干预或别车轮进行点刹或降低发机转速令输减少通事先设定程序控制车运 EBD电制力配由电程序测量车前配重驾驶者脚重刹合理制力配给前车轴仅令车获制力且安全些实际车怕轮抱死般刹车部制力都施加前轮轴更承载能足够制力EBD则针问题解决系统 .ASR:驱防滑系统 ASR驱防滑系统简称其作用防止汽车起步、加速程驱轮打滑特别防止汽车非称路面或转弯驱轮空转并滑移率控制10%--20%范围内由于ASR通调节驱轮驱力实现控制叫驱力控制系统简称TCS本等称TRC或TRAC ASRABS工作原理面许共同处两者组合起使用构具制防抱死驱轮防滑转控制(ABS/ASR)系统该系统主要由轮速传器、ABS/ASR ECU、ABS执行器、ASR执行器、副节气门控制步进电机主、副节气门位置传器等组汽车起步、加速及运行程ECU根据轮速传器输入信号判定驱轮滑移率超门限值进入防滑转程:首先ECU通副节气门步进电机使副节气门度减减少进气量使发机输转矩减ECU判定需要驱轮进行制介入信号传送ASR执行器独立驱轮(般轮)进行控制防止驱轮滑转并使驱轮滑移率保持规定范围内全驱(Full-Time):前车辆永远维持4轮驱模式行驶发机输扭矩按50?50设定前轮全驱具良驾驶操控性行驶循迹性缺点比较废油经济性兼驱(Part-Time):由驾驶汽车发机基本参数包括发机缸数气缸排列形式气门排量高输功率扭矩缸数:汽车发机用缸数3、4、5、6、8缸排量1升发机用3缸1 2.5升般4缸发机3升左右发机般6缸4升左右8缸5.5升用12缸发机般说同等缸径缸数越排量越功率越高;同等排量缸数越缸径越转速提高获较提升功率气缸排列形式:般5缸发机气缸采用直列式排列少数6缸发机直列式直列发机气缸体字排缸体、缸盖曲轴结构简单制造本低低速扭矩特性燃料消耗少尺寸紧凑应用比较广泛缺点功率较低直列6缸平衡较振相较612缸发机采用V形排列V形即气缸四列错角度布置形体紧凑V形发机度高度尺寸布置起非便V8发机结构非复杂制造本高所使用较少V12发机重极别高级轿车采用气门数:产发机采用每缸2气门即进气门排气门;外轿车发机普遍采用每缸4气门结构即2进气门2排气门提高进、排气效率;外公司始采用每缸5气门结构即3进气门2排气门主要作用加进气量使燃烧更加彻底气门数量并越越5气门确实提高进气效率结构极其复杂加工困难采用较少内产新捷达王采用五气门发机排气量:气缸工作容积指塞止点止点所扫气体容积称单缸排量取决于缸径塞行程发机排量各缸工作容积总般用于(L)表示发机排量重要结构参数比缸径缸数更能代表发机发机许指标都同排气量密切相关高输功率:高输功率般用马(PS)或千瓦(KW)表示发机输功率同转速关系随着转速增加发机功率相应提高定转速功率反呈降趋势般汽车使用说明高输功率同每钟转速表示(r/min)100PS/5000r/min即每钟5000转高输功率100马力扭矩:发机曲轴端输力矩扭矩表示N.m/r/min扭矩般现发机、低转速范围随着转速提高扭矩反降选择同要权衡合理使用、浪费现功能比北京冬夏都必要空调选择发机功率要考虑能太;城市环路班交通用车没必要挑马力发机尽量做经济、合理选配发机: 回答者：网友

产品精选

我来回答