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大众汽车有限公司是什么时间对捷达轿车进行投产的?
捷达轿车是在什么时间进行生产的?什么地方?
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提问者:网友
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2017-01-18
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第一代捷达MK11979年诞生于德国,叫高尔夫。当这款两厢高尔夫在欧洲倍受青睐时,美国、加拿大等一些国家却对它表示出冷漠。原因是这里的人和众多的中国人一样接受不了“没屁股”两厢车。在此种情况下三厢的捷达也就应运而生。其实三厢捷达就是在高尔夫后加了个让美国、加拿大人喜欢的后屁股,除了前脸和尾部有些细微的变化外,发动机、底盘、内饰均用高尔夫的,可以说当时的捷达就是高尔夫三厢版。 第二代捷达MK21984年投放市场并于1991年在德国停产。这条生产线当时被中国一汽大众引进,在长春的轿车基地生产,也就是目前我国大街上跑的国产捷达。早期的捷达采用SKD的方式装车,1996年国产化率达到80%的同时,一汽为当时的捷达进行了发动机改造,采用新引进的缸体和缸盖,整机的稳定性有了较大提高,并曾创出60万公里无大修的纪录,在国内获得了良好的口碑。 第三代捷达MK3于1992年在德国下线。如同中国人喜欢三厢车一样,两厢车是欧洲人的至爱。捷达三厢在美国的热销和在欧洲的滞销让厂商们增长了经验。德国大众在欧洲投放第三代捷达时给她起了一个新的名字———VENTO,希望在欧洲人眼里抹去捷达的印象。而这款车在销售业绩颇佳的美洲还是沿用“捷达”。国内1997年捷达的外形小改和2001年内饰的变化,很大部分是吸取了第三代捷达的元素。 第四代捷达MK4于1998年在德国下线。捷达第四代其实就是国内目前热卖的宝来。由于第三代捷达在欧洲市场的失败,MK4在欧洲上市时厂商又赋予他一个新的名字———BORA(宝来)。虽然在底盘和发动机还有大量的内饰上与国内目前引进的高尔夫采用相同的部件,但厂家为了区别高尔夫,在整车外形上作了较大的改动,使喜欢捷达的人再也想不起高尔夫,同时也使高尔夫的热捧者不会联想到捷达。厂家也希望以此使捷达MK4在欧洲和高尔夫一起同放异彩。 简言之,国内的宝来就是第四代高尔夫三厢版,在欧洲叫宝来、在美洲叫捷达;而国内的捷达则是第二代高尔夫的三厢版。有了如此的概念,想必在买车的时候大家再不会对捷达、宝来、速腾和高尔夫的关系陌生了吧?
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