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小钢炮比较: 斯巴鲁WRX STI 三菱Evo 及德系那几款GTI、R 等等

预算60W，得适合改装: 问提问者：网友 | 2017-07-01

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改装的话日本车的改装件多一点，我跑一年多的race way 了，没怎么见过改装的GTI 或者R，，GTI和高尔夫的R涡轮延迟太大，油门干到底过一会儿才有反映。不怎么推荐。。我开过GTI，A4，A5，S5，，我感觉德国车涡轮延迟都挺大的，，这点很不爽，，，不知道您是不是就想买涡轮车，这点STI和EVO要强很多。。外观上还是内饰上WRX STI 好看些，个人觉得。改装的话EVO X的 aftermarket的(像HKS，AMS，AEM，INJEN, DC Sports 等等等等)零件多，而且相对来说比STI的零件便宜。直列四缸4B11T ，熟悉点。STI开引擎盖我就有点头疼呵呵呵感觉挺复杂的。。。EVO缺点就是双离合变速器维护费用比较贵，国内貌似没有手动的GSR版本。。STI 保养起来比较便宜，毕竟是手动的，变速器油自己换就行了，EVO的双离合变速器是厂商给你封上的，很多地方都打不开，必须得反厂更换。。还有就是三菱在加拿大的保修是10年10万公里(我指的是发动机和drivetrain) Subaru是5年10万公里..国内就不知道了，但是这个也很重要。性能的话，一直都是争议，但是跑race way 我开EVO X 要比开我朋友的STI快2秒，，STI虽然马力比EVO大，但是扭矩要比EVO小10ft lb , 赛道上还是双离合变速器和大点的扭矩有优势。。直线加速和1/4 mile 他俩时间一样，就没什么可说的了。。。激烈驾驶的时候同样是四驱，但是EVO的差速器上锁比较快(不知道翻译的恰当不，，我们叫differential lock)，明显快于STI。EVO的电子辅助比STI强，开着稳，但是也没什么意思。STI驾驶感强点。就那么一点。。我还看过什么STI偏向于后驱，EVO偏向于前驱，都是扯淡，，STI和EVO都可以设定你车轮的扭矩分配，都可以调成偏向于后驱，还是偏向于前驱。。。要是在国内的话，我就买STI，毕竟国内不怎么支持改装(换轮毂那样的不算)。油价还贵，手动的还省油。EVO 我一般是15个油左右，开Super Sport 的话能干到27个油 x_x..我前年圣诞节三菱做活动，EVO MR 如果付现金的话便宜6000块才选的EVO (我的EVO全下来6万1千加币(和人民币40万左右)，所以6000加币的折扣诱惑很大的呵呵呵呵)。 EVO的邮箱是55L的比较小，总得灌，挺麻烦，，而且后座不能放倒，大的东西后备箱装不了，没有AUX接口，连不了MP3,,有蓝牙跟USB接口，人性化的方面斯巴鲁强点。不过说这么多其实具体买哪个还是得您亲自试驾以后决定，网上贴吧上说的什么STI比EVO强，EVO比STI强，不要听，，很多人不懂，貌似是看了杂志上的文章以后出来说，，我是EVO 10代车主，阿尔伯塔省club evo的会员，， 1/4英里加速11.8秒 185km/h 压线买EVO具体怎么改我给别人回复过，您自己看吧，其实EVO不比STI软: 回答者：网友

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