为使操纵轻便及行驶安全，载重汽车多采用动力转向。动力转向器实际上是机械转向器加上液压助力器;它是以发动机动力驱动油泵，借助液力通过转向加力装置，来增大驾驶员操纵前轮转向的力量，使其操纵轻便灵敏、安全可靠。
(1)汽车动力转向系统的常见故障：汽车动力转向系统的常见故障，一般有液压传动部分泄漏，渗人空气、油泵工作不良及操纵失效等引起的转向沉重、跑偏和噪声等。
①行驶跑偏及左右转向轻重不同：车辆直线行驶时发飘、跑偏;转向时在方向盘上左右用力不同。其原因多属阀体定心弹簧失效、使滑阀偏离中位;滑阀主阀体间隙调整不当;油路漏损;油液过脏导致运动阻滞。应首先检查油液是否脏污;然后查看分配阀弹簧是否失效;滑阀开启是否灵活，必要时拆检修复。
②车辆急转弯时方向沉重吃力：此故障多属油泵驱动皮带打滑，阀体弹簧过软;或泄瀚严重;油箱漏油，液压系统中混人空气;油竹堵塞、油泵磨损油压过低及供油不足等所致。遇此现象首先检查液面(不足时添加);排除液压系统中的空气;检查皮带有无打滑;然后架起车辆，接上压力表及开关，进行快慢转向试验，根据其压力变化作出判断，再予修复。
③操纵转向时出现异响噪声：此现象多为液压油箱中的油面过低，油泵工作时油路进人空气或系统中空气未排净;滤清器滤网或油道堵塞;管接头松动或油管裂损;以及油泵磨损超限，转向时油泵中出现噪声。遇此情况，应检查液压油箱中的油面高度;皮带是否过松;油液中有无气泡等。必要时需检测油泵、排净液压油中的空气，按技术规范予以修复或更换新件。
（2）动力转向系统的定期维护检查
①传动皮带张力:皮带过松会出现打滑，使转向沉重。检查时用98N的力压下皮带，其挠
度在7mm左右为宜.必要时松动油泵固定螺栓进行调整。
②车辆急转弯时方向沉重吃力
此故障多属油泵驱动皮带打滑，阀体弹簧过软;或泄淞严重;油箱N油，液压系统中混人空
气;油竹堵塞、油泵磨损油压过低及供油不足等所致。遇此现象首先检查液面(不足时添加);
排除液压系统中的空气;检查皮带有无打滑;然后架起车辆，接上压力表及开关，进行快慢转向
试验，根据其压力变化作出判断，再予修复。
③操纵转向时出现异响噪声
此现象多为液压油箱中的油面过低，油泵工作时油路进人空气或系统中空气未排净;滤清
器滤网或油道堵塞;管接头松动或油管裂损;以及油泵磨损超限，转向时油泵中出现噪声。遇
此情况，应检夜液压油箱中的油面高度;皮带是否过松;油液中有尤气泡等。必要时需检测油
泵、排净液压油中的空气，按技术规范予以修熨或更换新件。
(2)动力转向系统的定期维护检查
①传动皮带张力:皮带过松会出现打滑，使转向沉重。检查时用98N的力压下皮带，其挠
度在7mm左右为宜，必要时松动油泵固定螺栓进行调整。
②油泵油量:在正常温度下进行油量检查，在发动机怠速运转下原地转动方向盘多次，使
液压油增沮到80℃左右，查看贮油箱内的油液有无气泡;油量应在油尺的正常标记处(80℃左
右时油量应在油尺热刻线，常温时在冷刻线)。
③油压测试:将带有手动阀的压力表接到动力转向装置回路中，使油温升至so℃，保持发
动机怠速运转，这时若油压达不到规定值，且在逐步关闭手动阀时，油压也提不高，则为油泵有故障，或安全阀未调整好，必要时拆检修复或更换新件，重新调整油压。
④更换液压油、排放空气:当发现液压油发黑变质、有气泡或乳化现象时，应予更换新油。
在加油过程中，由于油泵的强力吸油，油液中会吸人一些空气，因此加油后必须进行排气作业。这时将车顶起，从贮油箱上拆下回油管，将液压油流人容器内;启动发动机并怠速运转，反复转动转向盘使动力转向装置内的液压油全部排出。使活塞以全行程往复运动，将空气从油箱中逐渐排出。随肴油箱中油面下降，所以排气过程中应不断补充添加油液。当油箱中不再出现气泡，而且油液保持在要求的高度时，可停lE排气，否则还应重复排气。
