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关于汽车漂移专业问题
车漂移车漂移酷前轮驱轮驱四轮驱漂移甩尾牛叉漂移作要领说哈
问
提问者:网友
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2017-11-12
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漂移归咎底种:轮失部(或者全部)抓力同前轮要能保持抓力(能失部获额外抓力)要前轮定横向力车甩尾便产漂移 令轮失抓力: 1.行驶使轮与面间负速度差(轮速度相低) 2.任何情况使轮与面间速度差(轮速度相高) 3.行驶减轮与面间压力 三项面要满足项够,实际12都减摩擦系数应用同 保持前轮抓力: 1.行驶使前轮与面间速度差 2.行驶使前轮与面间压力减少太增压力两项要同满足才行 实际操作面拉手刹定同满足行驶使轮与面间负速度差(轮速度相低) 行驶使前轮与面间速度差 ; 漂移初状态简单操作: 产漂移: 1.直路行驶拉起手刹打向 2. 转弯拉手刹 3. 直路行驶猛踩刹车打向 4. 转弯猛踩刹车 5.功率足够驱车(或前轮驱力配比例趋向于驱车四驱车)速度高猛踩油门并且打向 其34利用重量转移(轮重量转移前轮)少伤车12用于前驱车拉力比赛用四驱车且免则免除非怕弄坏车注意1234车运路线同重要说明:漂移弯普通弯都速度极限且漂移弯速度极限能比普通弯高点硬漂移弯速度极限比普通弯低至于终能能甩尾跟轮胎与路面间摩擦系数、车速度、刹车力度、油门、前轮角度、车重配、轮距轴距、悬挂软硬等素关例雨、雪行车想甩尾容易想甩尾反难些;行车速度越高越容易甩尾(所安全驾驶第条要快车哦);打向快容易甩尾(教我驾驶师傅叫我打向盘要太快哦);轮距轴距越、车身越高重量转移越厉害越容易甩尾(容易翻车);前悬挂系统防倾作用越弱越容易甩尾 提种漂移式实际都面五种内 甩尾控制: 用手刹产漂移车旋转所希望角度应该放手刹 漂移途任务要调整车身姿势路面凹凸、路线弯曲程度、汽车弯特性等素经变化所车手经要控制向盘、油门、刹车、甚至
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(推荐)让汽车按照车手所希望路线行驶 先说明点原理:要让
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滑距离应尽量减车轮与面间摩擦力;要让车轮少滑应尽量增摩擦力减摩擦力前面说让车轮太快或太慢转减车轮与面间压力;增摩擦力相反 其让车轮太慢转即踩脚刹或者拉手刹(再强调:脚刹作用于四车轮手刹作用于轮管否手刹作用于其车轮车我所知道手刹赛车全都我所说情况) 踩脚刹:四车轮都减速终前轮失较摩擦力轮失较摩擦力能概论 拉手刹:前轮失摩擦力轮失量摩擦力所容易产转向度论脚刹、手刹都减速作用所车快停止侧滑 真漂移: 想车轮距离侧滑唯让驱轮高速空转必须要装LSD、功率足够车才做要LSD呢车漂移车身倾斜外侧车轮面压力内侧车轮压力没LSD车现内侧驱轮空转外侧驱轮转慢情况转慢车轮与面间摩擦力车侧滑快停止 车前驱、驱、四驱没驱力车轮能高速空转前驱车轮能做距离侧滑驱轮(即前轮)高速空转侧滑比轮漂移角度减所前驱车能做距离漂移四驱车显驱车呢驱车前轮没驱力前轮向车身滑向摆角度所驱车作距离漂移 侧滑距离与侧滑始前速度关通越滑越慢停场允许、控制理论做限侧滑打滑车轮仍定加速所用侧滑轮胎受面阻力两作用平衡车速度降低例 Doughnut(原转圈)限漂移种做转弯半径较限漂移 面说都控制驱轮侧滑度知道些原理再说-- 调整车身姿势用: 1.控制前轮角度能太或太特别于驱车 2.调节油门、刹车令车加速或减速趋势产重量转移通重量转移控制车向外滑更车尾向外滑更 3.利用手刹再产转向度 注意:2驱车(或力配比趋向于驱四驱车)加油所产效定加速加油太猛能轮转速太高减摩擦力车尾向外滑更 重要讲解: 漂移角度 : 漂移角度--漂移途车指向与车身运向间夹角于角度必须要停车(停撞)注意包括漂移产 轮驱车说前轮没驱力能产高速空转向外滑*面前轮侧向力控制车运所车指向与车身运向间夹角能前轮摆角相等(同车前轮摆角同般轿车前轮摆角30度左右)再点除停车再起步外没任何恢复确行驶注意平提角度漂移指车指向与车身运向间夹角附图红色标志角度弯越急显角度越 驱车前轮抓力够、转向足情况情况车指向与车身运向间夹角同能超越漂移角度否则必须停车才能恢复行驶 前驱车保持轮抓力加油门让前轮向外滑所前驱车漂移角度接近90度 四驱车前轮都高速空转加油前轮向外滑更能性(加油重量转移轮前轮与面间摩擦力)再加前轮向外摆四驱车漂移角度比驱车( DRIIFT : 反意见现,驱车完整车架SET UP 漂移角度比4WD.) 比较三种驱形式车前驱车容易驾驶、安全(DRIIFT: 反意见现 ,呵呵我觉FR,停车候真"觉极") 漂移弯: 弯候应该结束漂移结束与漂移程减漂移角度 于前驱车 1.加油使车向外滑(除漂移产候前驱车基本转向足) 2.通前轮向外摆修车角度 3.前轮向外摆放点油门 于四驱车2通必要3效1则定奏效 于驱车主要*2视具体情况定车重量配、驱力配、前漂移角度、路面状况等种素都影响 注意整漂移程(包括产、途、结束)车身都向外滑所准备弯候要车指向路外侧应该指向内点让车滑路外侧横向速度刚零完美弯 记: 同车做漂移都要段适应程解车特性;同路面要适应程拉力赛每弯具体情况都知道即使赛季已经跑赛段路面与前相同所拉力赛弯都崇尚慢进快原则--进弯前速度慢点看清楚弯道加油门弯用原则弯慢且安全性提高
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