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凯迪拉克Cien的价钱
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2020-04-09
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如果凯迪拉克Cien概念车能够量产的话,那么它将从此改变GM的形象 搭载V12发动机的凯迪拉克Cien是日内瓦车展上最应该获得量产的本年度超级跑车,但是事情能够如愿吗? 作为这款概念车的英国设计师,SimonCox对自己设计的这款法拉利360Modena的竞争对手获得量产并没有把握。这个42岁设计师的话语透露出复杂的情绪:受挫的失落、急切的关心和较为谨慎的乐观。但是无论如何,凯迪拉克Cien都是一款浑然天成的超级跑车。 Cox管理着通用在英国伯明翰的设计工作室。他认为,具有非凡潜力的Cien将成为通用和凯迪拉克的偶像。 凯迪拉克Cien是通用针对道奇Viper和法拉利360M推出的相应车型,是一款具有赛车血统的跑车。该车采用了轻质的碳素纤维承载式车身、双座椅的座舱布置和后轮驱动。安装在座椅之后的7.5LV12大力神发动机可爆发出560kW的超凡功率和610Nm的巨大扭矩。该车的最高车速可达322km/h。 测试Cien的地点设在勒芒比赛始发地,在今年24小时勒芒车赛举行的前三小时进行。当凯迪拉克CienV12发动机的轰鸣声在星期六凌晨3点钟划破寂静的长空时,听到声音的勒芒露营观众纷纷翻越围栏,以便近距离一睹该车的芳容。 Cien概念车继续在7月中旬举行的Goodwood速度节上展露头脚。这些举动表明通用正在利用展示活动来检验公众对于新车型的反应,或者为新车型获得生产许可作铺垫。 Cien概念车在亮相之初就赢得了公众热烈的欢迎,同时通用也为该车作了大量的调查研究工作。尽管如此,通用还是决定在三年的周期中只生产500~1000辆,价格大约在20万美元(约合165万元人民币)。 Cien的价值与功绩并不能单纯地通过盈利和帐目来衡量。Cox与其设计成员们相信凯迪拉克本身蕴含着巨大的潜能,他们正在试图通过Cien使该品牌焕发青春。 凯迪拉克Cien是在今年1月的底特律车展上首次亮相的。该车强有力的NorthstarXV12发动机由通用的传动系统部与Cosworth携手研制,并被安装在大型的EscaladeSUV车上进行了测试,其燃油经济性可以与V8发动机相媲美。这些主要归功于这款发动机采用了直喷设计和DisplacementonDemand技术。应用后者,这款V12最多可以关闭6个
气缸
来节省燃油。 Cien项目在2001年复活节期间开始运作。此前,Cox也对XV12发动机有所了解。Cox原本打算采用凯迪拉克勒芒赛车的双涡轮增压V8发动机,但是考虑到这种发动机不能使Cien在性能上实现大的飞跃,因而放弃了。 鉴于今年是凯迪拉克品牌的百年华诞,Cox提出以一款中置超级跑车作为献礼。Cox和通用都希望这是一款视野开阔、座舱宽大、外形时尚的车型。Cien的大小与法拉利360Modena相近,车身长度为4457mm,比360M稍微宽一点儿,离地也更低。 经过精心设计的Cien可谓全副武装,该车装备了铝制双横臂前后悬架、带换档手柄的半自动6档变速器、装备21英寸后
车轮
的米其林特制轮胎(前车轮为19英寸)以及Brembo制动器和减振器。 Cien的建造得到合作方的大力支持。位于Huntingdon(英国的一个郡)的CTS负责建造碳素纤维底盘,Cosworth(著名的发动机制造商)组装发动机,而Prodrive(英国一家知名的汽车改装厂)则协助发动机和变速器的安装。从所有的零部件进入设计室到Cien建造完成,这一过程仅耗时17周。设计成本在100~200万英镑(约合1300~2600万元人民币)之间。 整个设计过程充满压力与艰辛。在圣诞节期间,Cox和他的设计人员不分昼夜地努力工作,完成了从抽象概念到实体样车的转变,如期地把Cien送到1月6日举行的底特律车展的展台上。 Cien的确不负众望,在底特律车展上大显身手,一举赢得三项设计奖。从凯迪拉克概念车前辈——Evoq、Imaj和Vizon直至本文的主角Cien,凯迪拉克“艺术与科学相结合”的主题显而易见。垂直布置的前照灯、盾牌模样的护栅正是彰显以上主题的个性特征。 在设计过程中,Cien前鼻需要实现功能性与富于凯迪拉克特征的统一,对于Cox来说这是最为棘手的难题。巨大的通风孔穿透车身,而用于冷却发动机的空气则大多从车身后部C柱处吸入。多棱角的外形和富于动感的线条使该车呈现出前卫的造型,同时这种独特鲜明的外形风格也吸引了更多人的目光。 在座舱内,Cien同样显示出通用品牌超群的技术优势。例如,该车的夜视系统采用热成像技术,利用一个弹出式显示器来帮助驾驶者鉴别前方道路上的危险情况。由于没有加装后视镜,Cien用一台背向摄像机来实现对后视区域的监控。这台摄像机拍摄到的图象可以传送到座舱的中央显示屏上。该车取消了敞篷车型式,车顶为拱形设计。在头部空间得到提升之时,Cien也通过细小的改进扩大了侧面视野。 如果通用希望增加Cien的产量,那么生产地点肯定会设在英国,生产商可能是TWR(一家英国汽车改装商)。Cox认为Cien获得量产的可能性在80%~90%。 Cien是一款性能卓越的车型,其空气动力性能也处于领先地位。现在,是否量产已经摆在通用决策层的面前,通用能否抓住这样一个契机,我们还要继续关注
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凯迪拉克CIEN是为凯迪拉克纪念百年品牌诞辰而推出的概念车。Cien的暗色铝制风格外观经氧化处理,车内极富古典气息;用全球引以为豪的北极星7.5升V12发动机;采用了F1赛车上才会用到的6速手自排变速器,带电子变速拨杆;前、后轮分别选用19英寸和21英寸的轮胎;Cien的电脑控制驾驶员坐舱采用了业界领先的Telematics远程信息处理技术,数字化显示屏可将车辆信息及时反馈给驾驶者,包括车辆状况诊断和GPS卫星导航;LCD屏幕还可显示后视摄像机的图像。为一款配置了中置发动机的双座位超级跑车。
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如果凯迪拉克Cien概念车能够量产的话,那么它将从此改变GM的形象
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Cien概念车在亮相之初就赢得了公众热烈的欢迎,同时通用也为该车作了大量的调查研究工作。尽管如此,通用还是决定在三年的周期中只生产500~1000辆,价格大约在20万美元
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