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何谓制动跑偏?

: 问提问者：网友 | 2017-06-04

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车轮制动时，同轴上的左右轮制动效果不一样，转向盘上有明显的转动推手感觉，汽车向 路面一侧歪斜，这种现象谓之制动跑偏。其原因在于: ①左右两轮毅直径差值过大，制动间隙调整不均，使两边制动力矩相差太大。尤其重载 时，两边制动力矩的差异就会明显地体现出制动效果不同。 ②个别轮毅、摩擦片上有油污、硬化或铆钉露出，左右车轮摩擦片产地、材料不同，厚薄不 均，或接触情况不一致。 ③左右轮胎气压不均;两边分泵膜片硬度不同;蹄片支承销及座套或制动凸轮轴磨损程 度不同发一卡。 ④前钢板弹簧左右弹力不均，引起载荷偏移。在高速紧急制动时，由于重载的重心偏移， 导致两边车轮制动不均跑偏;车架严重变形，也会产生制动跑偏。 ⑤车轮制动管内有异物堵塞或软管被扭瘪，也会影响左、右气室的气压。单侧制动管凹 瘪后，进气截面发生变化，汽车点刹时，管路畅通的一端制动气压升高快，而管路凹瘪的一端进 气截面小阻力大。压力升高相对迟缓，从而制动跑偏。 ⑥制动器主要零部件的加工精度低，装配、调整不当;制动底板弹性变形或永久变形:分 泵弹簧锈蚀失效、气泵窜油、管路接头漏气等，都会随时改变制动器的技术性能，使产生制动摩 擦力的时间发生变化。: 回答者：网友

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汽车在平路上制动时，在转向盘居中情况下，自动向左或向右偏驶(歪斜)跑偏，紧急制动时尤为严重。（1）故障原因 1）左、右轮制动摩擦片与制动鼓（盘）间隙不同。 2）左、右轮制动摩擦片与制动鼓（盘）接触面积相差过大。 3）左、右轮制动鼓（盘）的尺寸、新旧程度、工作面的表面粗糙度有差异。 4）左、右轮制动摩擦片材质各异、新旧程度不同或安装修复质量不一。 5）左、右轮制动蹄复位弹簧拉力相差过大。 6）左、右轮胎的新旧程度、磨损程度以及气压不一致。 7）个别轮缸活塞运动不灵活、皮碗发胀、油管堵塞或有空气。 8）个别制动卡钳呆滞、发卡，运动不灵活。 9）个别车轮摩擦片油污、硬化或铆钉外露。 10）个别制动鼓失圆或制动盘产生严重翘曲变形。 11）车架或车身变形、两边钢板弹簧刚度不等以及前钢板弹簧刚度过低。（2）故障诊断排除 1）路试检查。先减速制动，若汽车向左跑偏，则右边车轮可能制动迟缓或制动力不足；若汽车向右跑偏，则左边车轮可能有故障。再紧急制动，并下车观察车轮在地面上的拖印，若同轴两边车轮拖印不能同时发生，其中拖印短的车轮为制动迟缓，拖印轻或无拖印车轮为制动力不足。 2）找出可能制动迟缓或制动力不足车轮后，应仔细检查该车轮制动管路是否漏油、有无碰瘪，轮胎气压是否正常，轮胎磨损是否严重。若有问题，则制动跑偏故障可能由此引起；若正常，则进行下步检查。 3）对该车轮轮缸进行排气检查。排气时若发现有空气或排气后制动跑偏现象消除，则故障在该车轮轮缸内或管路内有气阻。若无空气排出，则进行下步检查。 4）检查该车轮制动摩擦片与制动鼓（盘）之间的间隙。若间隙过大，而调整正常后制动跑偏现象消除，则说明故障在该车轮的制动器间隙调整不当。若间隙正常，则进行下步检查。 5）深入检查该车轮制动器。分解制动器，检查制动器的技术状况：如制动盘或制动鼓是否变形严重，制动鼓（盘）尺寸及工作面的状况是否正常，摩擦片是否有硬化现象或有油污，轮缸活塞、制动卡钳运动是否发卡不灵活，活塞皮碗是否老化发胀，油管是否畅通等，以确诊故障部位。 6）若路试制动检查时，各车轮拖印符合要求，深入检查时左右车轮的状态、左右车轮制动器的技术状况、左右车轮的制动管路均正常，而制动仍跑偏，则说明跑偏故障不在制动系统本身，而故障可能是由车架或车身变形，或其他系统（如悬架、转向系统）的工作条件恶化所致。: 回答者：网友

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