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手动档换档问题
手动档换档问题
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提问者:网友
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2017-11-13
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车子换档实际的把握,是根据发动机在一特定档位上的动力表现(动力充足和动力不足两种情况)来决定的。如何来判断发动机在特定档位上的动力表现呢?主要是通过这么几个方面来判断: 一是听发动机的声音。发动机声音轻柔,说明动力在该档位动力表现正常,在该档位保持这个供油量就足够了;继续加大油门发动机就会发出轰鸣声,说明动力过大,需要加档;松掉油门减速后再加油门,发动机发出“哒哒哒”的气门敲击声,说明发动机动力不足,需要减档。 二是观察
仪表盘
,根据时速加减档。一档起步稍向前行驶几米就可以加二档了,二档20公里后加三档,三档40公里后加四档,四档55公里后加5档。这是空车时的情况,也是省油的加档速度。如果增加载重,要适当加大油门。 三是观察转速表,也是用于加档的。在加档的过程中,一般发动机转速在1500到1800转时的动力已经足够加档了。超过2000转太费油!现在油价太高啊! 另外,在讲一个小窍门。当在同一档位加速感觉动力略微不足时,不要减档,
离合器
保持半联动状态2到3秒就可以恢复动力了,减一个档要增加很多油耗的。 最后,加减档要以听发动机声音来判断换档时机,以观察仪表盘为辅。如果长时间把注意力集中在仪表盘上开车,是很危险的!集注注意力始终在车子的正前方,观察仪表盘和三面后视镜用的是眼睛的余光扫视。 你好,换挡要松油门的。 建议是换挡的时候松油门,踩离合,主要基于两点: 1、如果换挡踩着油门,由于离合器脱离,发送机一下没了阻力(或者突然只有很小的自转阻力)会导致发动机转速突然提高,如果上坡这样换挡的话情况严重转速过高对发动机寿命会造成影响; 2、换挡切换完毕抬起离合器的时候,由于发动机转速很快,离合一咬紧了会导致速度骤快(加档)或者骤慢(建档),如果在冰雪路面行驶,会导致打滑或者甩尾,对行车安全造成影响; 3、靠驾照的时候如果不松油门,就过不了。 不知道这三点是否能够让你改变不松油门的习惯呢,呵呵 不用啊,但是一定要踩离合 换档是可以不松油的,但是手动档的车在换档时离合是必须踩的! 是的 如果不松油门,发动机转速太高 不好换挡。 必须松油门,换档时,要踩下离合器,发动机已经卸载了,还踩着油门干嘛?这样发动机转速会突然升的很高,对发动机没什么好处,还费油。 建议是换挡的时候松油门,踩离合,主要基于两点: 1、如果换挡踩着油门,由于离合器脱离,发送机一下没了阻力(或者突然只有很小的自转阻力)会导致发动机转速突然提高,如果上坡这样换挡的话情况严重转速过高对发动机寿命会造成影响; 2、换挡切换完毕抬起离合器的时候,由于发动机转速很快,离合一咬紧了会导致速度骤快(加档)或者骤慢(建档),如果在冰雪路面行驶,会导致打滑或者甩尾,对行车安全造成影响; 3、靠驾照的时候如果不松油门,就过不了。 不知道这三点是否能够让你改变不松油门的习惯呢,呵呵 不用啊,但是一定要踩离合 换档是可以不松油的,但是手动档的车在换档时离合是必须踩的! 是的 如果不松油门,发动机转速太高 不好换挡。 必须松油门,换档时,要踩下离合器,发动机已经卸载了,还踩着油门干嘛?这样发动机转速会突然升的很高,对发动机没什么好处,还费油。 这是很正常现象 你好,正常现象,手动档换档后离合松快了都有顿挫。 你好!这个不是的
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