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ABS防抱死制动系统到底有用么?

: 问提问者：网友 | 2017-04-13

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ABS还是有用的。说说自己的感受。 ABS也就是Anti-Brake System刹车防抱死系统，一般没有ABS的话，你重踩刹车以后，刹车卡钳会把刹车盘抱死住，那车轮只能向前拖黑线的滑行。这时候无论你怎么打方向，因为车轮是滑动摩擦而不是滚动摩擦，车子都只能向前冲，不能拐弯，你就躲不开前面的东西一定会撞上去了。有ABS的话，你重踩刹车的时候，ABS会自动介入工作。 ABS系统会在一秒钟内进行无数次的点刹，也就是一下一下的踩刹车，你会感觉刹车踏板在震颤。这时候你打方向盘避开危险物的话，是绝对没问题的。因为车轮自始至终没有抱死！还有就是如果在雨天，有ABS的话，在刹车的时候车子不会因为抱死而打转，这样就能避免很多麻烦和危险。所以如果能配ABS的话还是带上比较好。况且现在都2010年了，是个车都得有个ABS啦，不然就落伍了呵呵呵: 回答者：网友

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1、防抱死制动系统（ABS）该系统在制动过程中可自动调节车轮制动力，防止车轮抱死以取得最佳制动效果，能防止制动时汽车后部甩尾、前轮 “推头” （失去转向能力）、还能缩短制动距离。据美国有关运输部门统计，约有 40% 的意外事故是因制动时汽车滑行致使制动距离过长而造成的。 ABS 是 Anti - lock Braking System 的缩写。世界上最早的 ABS 是首先在飞机上应用的，后来才成为高级轿车的标准配备，现在市面上的大多数轿车都装有 ABS。众所周知，汽车紧急制动时不能一脚踩死，而应分步制动，即所谓点刹，直至汽车停下。 2、安装 ABS 的主要目的（作用）就是为了解决制动时车轮抱死的问题。装有 ABS 的汽车，能有效控制车轮保持转动状态而不会被抱死，以维持滑移率在某一范围内（S = 10% ～ 20% ），此时纵向附着系数大，横向附着系数（决定着转弯横向力）也足够大，从而大大提高了制动时汽车的稳定性。 ABS 是通过安装在各车轮附近的转速传感器不断检测各车轮的转速，由计算机计算出当时的车轮滑移率（由滑移率判断汽车车轮是否已抱死），并与理想的滑移率（S = 10% ～ 20% ）相比较，命令执行机构及时调整制动压力，做出增大或减小制动器制动压力的决定，以保持车轮处于理想滑移率的制动状态。近几年来，由于汽车电子技术的迅速发展，为 ABS 的应用提供了良好的机遇。 ABS 一方面朝着低成本、高可靠性方向发展；另一方面其控制器的功能得到了增强，扩大了使用范围，还扩展了 ASR （驱动防滑系统）功能。: 回答者：网友

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