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关于新轮胎修补修正的检验方法和标准

关于新轮胎修补修正的检验方法和标准: 问提问者：网友 | 2018-04-18

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目前轮胎翻新有两种基本方法：模塑硫化和预硫化工艺。两种方法中外胎的制备基本相同。在模塑硫化工艺中，翻新轮胎在未硫化状态施加到外胎上，然后按照与新轮胎几乎相同的方法进行产品硫化。在预硫化技术中，胎面被送达翻新工厂中按已经就位的胎面花纹进行硫化。胎面以不同长度（一般为3.5 到10 米长）的卷状，或者是可以拉伸到外胎上的环形，进行供应。在两种预硫化方法的应用中，将粘合材料?衬层应用在胎面或先应用在外胎上。由于现在翻新的大多数轮胎都是由预硫化技术生产的载重轮胎，下文将描述这一方法。用视觉和触觉的方法对外胎进行早期检查，检查外胎的损伤，确定其翻新的可行性。检查外胎的外侧，确定是否存在断裂的辐条，检测因冲击、刺穿或切割引起的损伤。检查外胎的内侧，确定已实施修补的状态，测量气密层的氧化程度（轮胎在充气不足情况下运行时发生）。检查胎圈，确定覆盖胎圈的橡胶是否有开裂或撕裂，钢丝圈本身的损伤情况。有标准可以用来确定外胎在多种用途中再次使用的能力。如果产品是为特殊用户而生产，外胎可被接受的标准可能更加严格（损伤的数目和类型，外胎的年龄等等）。本文也会介绍到通常遇到的可修复的损伤类型。检查工通常使用油性白色记号笔在外胎的外侧标记下损伤。通过早期检查后，可能使用多种设计用于检测外胎专门损伤的仪器对轮胎进行检查。一些翻新工厂在进一步检查之前将不需要的剩余胎面从外胎中除掉。冷却后对轮胎进行视觉检测，保证胎面和修补处的良好粘接。一般对轮胎进行漆刷以改善其外观并保护其不受氧气和臭氧的腐蚀。然后给产品贴上合适的区分的标签和安全使用信息。: 回答者：网友

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