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轮毂大有什么好处？

轮毂大有什么好处？: 问提问者：网友 | 2017-06-12

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说实话,一般民用小排量车换大轮毂就是为了好看.盲目提高扁平率是没什么用的.轮胎越扁,抗侧向变形的能力就越强,但是好多人以为抓地力也提升了,这是错误的理解.本身轮胎的接地面积不变,是不可能获得更大的抓地力的.抗侧向变形的目的就是保持高速过弯时良好的操控性. 虽然大轮毂可以容纳下更大尺寸的刹车盘,但是在国内的改装事业刚刚兴起,花大价钱改刹车盘的人并不是很多.而且因为技术水平参差不齐,在技术层面的改装还是不占多数的.大家一般都是希望有一个拉风的外型. 运动型轿车或跑车的轮毂很大,但相应的也有一个巨大的轮眉与之呼应,才更能突出车子的肌肉感.如果只是单单换个大轮,很多车会显得略有不协调.而且的确会造成油耗的升高. 轮毂尺寸分为直径和宽度，一般看重前者。由于受轮眉、轮拱限制，换大轮毂后要减小扁平度才能确保轮胎周长（直径）接近，不会破坏扭矩，能顺利安装到位。换大轮毂最大好处是感官刺激强烈，不过这要配合宽胎实用，一般大轮毂都会增加胎宽，甚至变成负值轮毂，越野车很多采用。其次轮胎扁平度变小，高速行驶发热率地，气压变化小，因此大轮毂、宽胎、低扁平度的车，更注重公路性能。相反越野车喜欢实用高扁平度轮胎，甚至带中央气压调节，以便翻越垂直墙，或者穿越沙地降低压强。看农用三轮后胎就是高扁平度的。还有车改用大轮毂+高扁平度宽胎，造成轮胎直径增大，一般越野车玩家用于身高底盘，有助于野外能力提高，不过这还需要悬挂、差速锁等同时改造。: 回答者：网友

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