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奥迪双钻四驱车最好的马达是多少钱的?能讲一下四驱车的各个部位吗?

: 问提问者：网友 | 2017-10-04

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四驱车的组装程序 1. 掌握装配图 2. 基本工具的正确使用 3. 认真地切剪零件，要把切完后的零件切口凹凸不平多余的部份去掉，以便发挥其功能。 4. 正确地组装零件(一定要看清楚说明书的安装示意图) 5. 确定齿轮种类(种类有:小齿轮、大齿轮、标准齿、高速齿) 6. 上好润滑油，在齿轮的啮合面、旋转轴的支点部位、滚轴的部位等地方必须均匀地涂上润滑油(注意:切记在车轮孔中、马达小齿轮孔中、马达旋转轴及前后轴的两端等处涂润滑油。) 行使部分: 结构组成: 底盘*1、六角轴(前、后车轴)*2、铜轴套*4、轮毂*4、轮胎*4、塑胶介子*4 行使部分的总作用: 1。支撑四驱车的总重量-(轮胎); 2.将传动系传来和扭力化为汽车行使的驱动力(轮毂); 3.承受并传递轮胎作用于轮毂上和反作用力; 4.减少振动，缓和冲击。细分作用 1. 底盘:是整个四驱车的基础，一切零件都要装在此之上，才成为完整的车，并确定各部件相对位置。 2. 型号: A:八孔底盘---是最新式系列超级底盘的标准型。可装前倾角导轮，多用于全覆盖车和小径的赛车，低重心，车速快，轻量化; B:TZ底盘---是八孔底盘的加强型，结构结实、长度最长(比八孔长出约4mm)，半圆形电池室，衙心低，散热好，可安装中翼; C:FM底盘---是最新式系列底盘的第一种前置马达型，为克服高速行驶或转弯，上、下坡时车头抬起而设计; D:力士底盘---是最宽的底盘，稳定性好风吹草动轴(前后轴)有独立的轴舱; E:力威底盘---是98年最新的底盘，马达可经从下面装卸，奥迪公司生产和力威底盘较之日本的同类产品更结实、科学。 *特别介绍力士底盘的特点: a.车底加强肋条X型; b.重量轻; c.车底距地面高5mm; d.在多弯道的跑道中性能优越; e.行驶时与在面产生负压，空气动力效果好，稳定性好。 3. 六棱轴(六角轴):前后车轮的车轴(截面呈六棱形) 作用: (1)安装传动齿轮，接受传动系的动斩并传至驱动车轮; (2)安装轮毂，轮胎，轴套，塑胶介子。 4. 轴套:(作用)支承轴并保持轴的旋转精度。 5. 轮毂:多种颜色，连接轮胎和六棱轴，使之成为完整车轮。 6. 轮胎:一般为黑色，也有彩色的海棉胎 99年奥迪公司推出中空轮胎(胎中含气) 作用: (1)与轮毂配合，形成车轮; (2)支承车体，承重; (3)将电机传来的扭力变为驱动力，使赛车前进; (4)缓冲，减振。规格及特点: 小径车轮---加速性好，重心低，拐弯稳，易受跑道上杂物影响。大径车轮---直轨上可高速，不受轨道接缝及杂物影响，重心高，不稳。窄幅车轮-阻力小，速度可持续，适合直道，利于耐久比赛。宽幅车轮---接角地面广，附着力强，拐弯平稳，适合于起伏和弯道多的高难度跑道。如果自行刻制子午线花纹，则附着力更强。车身及附件 1. 组成车壳*1、中翼*1、塑料导轮*6、螺丝钉、备用齿轮组、说明书、润滑油、不干胶等 2. 作用 A车壳:增加整车强度，减少阻力(空气阻力)，使四驱车完整、美观。 B中翼:又称虎腰，安装导轮或平衡杆，平衡车身。 C导轮:安装于车头，车尾，虎腰上，减少车身与轨道立墙间的滚动磨擦、提高车速、给予车身一个向下的力，防止翻车，飞车。 D螺丝钉、螺母:连接、紧固各部件。附件: a备用齿轮组:备用的一套齿轮是供选择跑道和比赛项目用时更换使用的。 b说明书:安装四驱车的程序表。 c润滑油:用一减少有关转动部位磨擦阻力的。 d不干胶贴纸:四驱车的装饰品，可使四驱车易辩认美丽漂亮、光彩照人。四驱车的附加配件系列 1. 从材料上分，大体上分为三种: 1)塑料配件; 2)金属配件; 3)塑料金属结合配件 2. 从用途上分大致分为: 1) 能量型:原车马达转速只有15000转/分、高速马达能够达到50000转/分,更换马达是提高四驱车速度的最有效的办法. 2) 平衡型:车速过高,容易飞出赛道.使四驱车平衡的配件有很多种(平衡杆、凤尾、前/后刹车、小直径金属车轮等等) 3) 加固型:四驱车本身大部分为塑料件，在高速行使和冲击颠簸状态下，容易受损和疲劳变形，应加装各种增加强度的配件。(例:金属龙头、连接杆、金属凤尾等) 4) 美化型:使四驱车外形和色彩更加漂亮。(例如:纱网、轮毂保护盖、防水贴纸等) 5) 轻量化型:让车自身重量减轻，有利于提高车速和省电。(例:透明轻量车壳、纤维加强片、镂空车身等) 6) 工具类:为了能更好地组装和改造四驱车，专用工具是必不可少的。(例:剪钳、手锯、游标卡尺、镊子等): 回答者：网友

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