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怎样检查气缸漏气率及曲轴箱窜气量?

: 问提问者：网友 | 2020-05-22

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用气缸漏气率测试仪检测的只体方法是:发动机预热至正常热规范后，拆掉全部火花塞(或喷油嘴)，用摇手柄转动发动机、直至第一缸活塞到达压缩行程上止点，将变速器挂入低档，拉紧一制动。以保证压缩空气通入后活塞下移。将仪器接通压缩空气源，先关闭开关，将指针调整到。位。然后用测量头压紧在火花塞孔(或喷油嘴孔)，打开开关，表上指针的读数即为第一缸上止点时的漏气率。采用同样办法可以测从出其它各缸上点的漏气率。分析各缸测出的漏气率叮以作出如下诊断:1.活塞在压缩行程上止点位置时的气缸漏气率在3-5%范围内，表明动机技术状况正常，气缸一与活塞组合件配合间隙正常。大修后若漏气率超过10%,则表明大修质坛不佳。·功活塞在压缩行程上止点位置时气缸漏气率大于30%---40%,且不同位置的漏气率差大于30%^-40%,.以不同位羚的漏气率差大于30%^-40%,则说明气缸磨损逾限。发动机需要大修。: 回答者：网友

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检查气缸压缩力可以了解气缸、活塞组合件、气门、气缸衬垫的综合情况，而检测报缸漏气率能判明故障发生在上述哪一部位.、对于一定的车型.在摸清气缸漏气规律后，还能在不拆掉气缸盖的情况下，得出较正确的气缸磨损曲线。用气缸漏气率测试仪检测的只体方法是:发动机预热至正常热规范后，拆掉全部火花塞(或喷油嘴)，用摇手柄转动发动机、直至第一缸活塞到达压缩行程上止点，将变速器挂入低档，拉紧一制动。以保证压缩空气通入后活塞下移。将仪器接通压缩空气源，先 关闭开关，将指针调整到。位。然后用测量头压紧在火花塞孔(或喷油嘴孔)，打开开关，表上指针的读数即为第一缸上止点时的漏气率。采用同样办法可以测从出其它各缸上点的漏气率。分析各缸测出的漏气率叮以作出如下诊断:1.活塞在压缩行程上止点位置时的气缸漏气率在3-5%范围内，表明动机技术状况正常，气缸一与活塞组合件配合间隙正常。大修后若漏气率超过10%,则表明大修质坛不佳。·功活塞在压缩行程上止点位置时气缸漏气率大于30%---40%,且不同位置的漏气率差大于30%^-40%,.以不同位羚的漏气率差大于30%^-40%,则说明气缸磨损逾限。发动机需要大 修。⑧根据压缩行程中活塞在不同位置时漏气率的变化情况，还可以判断出活塞环密封情况或气门密封情况。如在空气滤清器处听到漏气声，即是表明进气门漏气;在排气管听到漏气声，即表明排气门漏气。如空滤器、排气管两处无漏气声.而在加机油口处听到漏气声，则表明活塞环密封不良，需要 更换活塞环。④如在水箱加水口听到漏气声，同时出现水泡，则表明气缸衬垫不密封，气缸与水套贯通，气缸衬垫漏气或缸盖螺栓未拧紧。若被测气缸的相邻缸火花塞口或(喷油嘴)出现漏气声，表明气缸衬垫在相邻缸间烧穿。⑤如果转动曲轴，在加机油口处听到的漏气声由小变大，则表明气缸磨损成锥形;若漏气声由小变大再变小，则表明气缸磨损成腰鼓形;如活塞从上到下移动时，漏气声始终比较大，变化很小，则表明活塞环磨损严重或环口重合。无气缸漏气率检测仪时，也可直接用压缩空气检查，但漏气世(或漏气率)要凭经验来判别。气缸向曲轴箱内漏气，又可称为曲轴箱窜气。曲轴箱窜气量可以用曲轴箱窜气量测试仪来检查。根据曲轴箱窜气量的多少来判断气缸与活塞组合件配合间隙磨损情况。曲轴箱窜气量在发动机走热规范内，并在全负荷，曲轴在最大扭矩的相应转速时测试，新车或大修后的发动机曲轴箱窜气量一般在15-20L/min,汽油机的曲轴箱最大窜气量一般不超过70-80L/min.: 回答者：网友

起动发动机,待发动机运转至正常工作温度后,拆下空气滤清器；清理火花塞周围的赃物、拆下火花塞；使节气门处于全开位置；把专用气缸压力表的锥性橡皮头插在被测量气缸的火花塞孔内,用手压紧；用起动机带动发动机转动3~5s,转速为150~180r/min,待气缸压力表指针指示并保持最大压力读数时停止转动；取下气缸压力表记下读数,按下单向阀使压力表指针回零；按此方法依次测量各缸的压缩压力,每个缸测三次取平均值；各缸的压力值不能低于规定压力值的80%,各缸的压力差不得大于5%.如不符合规定则认为气缸压力不足.然后,做气缸漏气量和曲轴箱窜气量的试验,查明气缸压力不足的原因.: 回答者：网友

根据压缩行程中活塞在不同位置时漏气率的变化情况，还可以判断出活塞环密封情况或气门密封情况。如在空气滤清器处听到漏气声，即是表明进气门漏气;在排气管听到漏气声，即表明排气门漏气。如空滤器、排气管两处无漏气声.而在加机油口处听到漏气声，则表明活塞环密封不良，需要更换活塞环。④如在水箱加水口听到漏气声，同时出现水泡，则表明气缸衬垫不密封，气缸与水套贯通，气缸衬垫漏气或缸盖螺栓未拧紧。若被测气缸的相邻缸火花塞口或(喷油嘴)出现漏气声，表明气缸衬垫在相邻缸间烧穿。⑤如果转动曲轴，在加机油口处听到的漏气声由小变大，则表明气缸磨损成锥形;若漏气声由小变大再变小，则表明气缸磨损成腰鼓形;如活塞从上到下移动时，漏气声始终比较大，变化很小，则表明活塞环磨损严重或环口重合。无气缸漏气率检测仪时，也可直接用压缩空气检查，但漏气世(或漏气率)要凭经验来判别。气缸向曲轴箱内漏气，又可称为曲轴箱窜气。曲轴箱窜气量可以用曲轴箱窜气量测试仪来检查。根据曲轴箱窜气量的多少来判断气缸与活塞组合件配合间隙磨损情况。: 回答者：网友

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