配气相位是指气门从开启到关闭终了的时间(或曲轴转
角)。如果气门的开闭时间不对，则使发动机进气不足，排气
不尽，燃烧不完全，油耗增加，功率下降。
发动机在使用过程中，凸轮轴上的进排气凸轮的原有几
何形状因磨损而发生变化;有的正时齿轮的键槽及正时一记一号
不准确等，都将使原有的配气相位受到破坏。因此，在发动
机修理过程中，应对配气相位进行检查和调整。
配合相位的检查可用气门正时检验仪进行，无此检验仪
时也可用百分表检查。检查时，先将气门间隙调好，并找出
所检查气缸的压缩行程上止点。使百分表的触头垂直抵触在
气门弹簧座上，使指针具有一定的压缩余量，而后将表针对
零。
转动曲轴，当百分表指针偏离零线的瞬时，即是该气门
开始开启的时间，此时观察飞轮转过的角度(飞轮上无刻度
时，叮根据飞轮外圈的周长，换算成角度，自行标度)，即可
知道此时该气门的开启角度是多少。继续转动曲轴，待表针
又回到零线的瞬间，即为气门关闭的角度，从而可检查出各
个气门的开闭时间和曲轴转角，与厂家规定的配气相位相比
较，如与原配气相位不等，此时可采用偏移凸轮轴键的方一法
予以调整。
