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风度空调不制冷
夏季时,汽车空调是必不可少的,空调使用频繁,关于风度汽车空调的故障也就随之而来了:空调不制冷,制冷效
问
提问者:网友
|
2018-01-14
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操作不正确: 1、空调开关没有打开。要知道空调开关是A/C,有部分新车主会容易犯这样的错误。 2、出风口关闭或者风向不对。首先要确保出风口是打开的,出风口没有异物遮挡,再者对于出风口的风向调节也应该有所了解。 3、炎热天气开外循环。此时开外循环无疑是将车外热气往车内引,空调制冷效果自然变差,所以在天气炎热的时候如无特殊情况应尽量使用内循环方式。 4、车内高温时开空调。尤其是在烈日下暴晒很长时间的车辆,记得要先打开窗户将热气放出去,之后再打开空调。 5、室外气温过低,导致空调不工作。 汽车空调系统的故障,对其基本的检修方法: 1、压缩机运转不正常: (1)传动皮带是否断裂或松弛,若传动皮带太松就会打滑,加速磨损而不能传递动力。 (2)压缩机内部是否有噪声。噪声可能是由于损坏的内部零件造成的,内部磨损就不能有效压缩。 (3)压缩机
离合器
是否打滑。 2、遥控器不良或空调接收器不良。(表现为开机空调无反映,或时灵时不灵)。 3、
冷凝器
散热片是否被尘土覆盖。如果冷凝器散热片被尘土覆盖,冷凝器的效率就会大大降低。 4、冷凝器风扇不转或转速低。 5、鼓风机风扇不转或转速低。使风机在“低、中、高”三速度下运转,若有异响或电动机运转不良,则应进行维修或更换。 6、使用仪表检测制冷系统的压力判断制冷系统的故障。 (1)高压侧与低压侧压力表指示值比标准值低,通过观察孔可见气泡。原因:制冷循环漏气;制冷剂没有定期补足。处理:用测漏仪测漏,并进行修理,补足制冷剂。 (2)低压侧压力表指示负压,高压侧指示比正常值低,储液罐/干燥器前后管路有温差,严重时,储液罐/干燥器后管路有霜。原因:膨胀阀或低压管路阻塞,储液罐/干燥器或高压管路阻塞;膨胀阀压力泡漏气,针阀完全关闭。处理:清除或更换相关部件和储液罐/干燥器,若压力泡漏气,更换膨胀阀。 (3)高、低压两侧,压力表均指示比标准值高,冷凝器排出侧不热。原因:制冷剂填充过量。处理:排出多余制冷剂,使压力达标。 (4)在高、低压两侧,压力表均指示比正常值高,但停机后,高压侧压力急骤。原因:制冷循环中混入空气(抽空不够或填充时有空气进入)。处理:重新抽空加注,如仍有上述症状,更换储液罐/干燥器及压缩机油。 (5)高、低压侧压力表均指示比正常值高,低压侧管路形成霜冻或深度冷凝。原因:膨胀阀失效(针阀开启过宽);膨胀阀压力泡与
蒸发器
连接断开。处理:检查和重新
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