汽配人首页 > 问答首页

蓄电池并联注意

蓄电池并联注意: 问提问者：网友 | 2017-06-18

最佳回答

建议不要并联。并联以后由于每个蓄电池使用中的亏损不一样，亏损严重的那个蓄电池在使用中就会被当做别的蓄电池的负载。需要再并联六块12伏的铅酸电池就增大电池容量了能再并联一块12伏的电池，整组电池电流会增大。只能并在12伏的蓄电池旁边。后并联的电池会被串联的六块12伏的铅酸电池不停的充电他们说的都不对！电压不等不能并联，否则会烧坏电压低的电瓶，而且串联也是有讲究的必须是容量一样的，否则时间长低容量电瓶会被击穿！建议不要并联。并联以后由于每个蓄电池使用中的亏损不一样，亏损严重的那个蓄电池在使用中就会被当做别的蓄电池的负载。需要再并联六块12伏的铅酸电池就增大电池容量了能再并联一块12伏的电池，整组电池电流会增大。只能并在12伏的蓄电池旁边。后并联的电池会被串联的六块12伏的铅酸电池不停的充电他们说的都不对！电压不等不能并联，否则会烧坏电压低的电瓶，而且串联也是有讲究的必须是容量一样的，否则时间长低容量电瓶会被击穿！并联，你的第二个认识是错误的，当两块并联的电瓶其中一块坏掉的话那正常的那块电瓶会无休止的放电到坏的那块里面只到彼此容量平衡，这样非但不可以稳定系统相反还会加重发电机的负荷！所以并联在非需要情况下不支持使用，整个系统循环正常的话真的多此一举增大容量是主要作用之一。还有一个作用就是增大系统最大工作电流，以及延长电池寿命（因为容量增大，其充放电周期延长，寿命增加）。你说的增加系统稳定性也是作用之一。并联，你的第二个认识是错误的，当两块并联的电瓶其中一块坏掉的话那正常的那块电瓶会无休止的放电到坏的那块里面只到彼此容量平衡，这样非但不可以稳定系统相反还会加重发电机的负荷！所以并联在非需要情况下不支持使用，整个系统循环正常的话真的多此一举增大容量是主要作用之一。还有一个作用就是增大系统最大工作电流，以及延长电池寿命（因为容量增大，其充放电周期延长，寿命增加）。你说的增加系统稳定性也是作用之一。并联充电容量不需要一样，但是尽量接近！因为电池的容量大小和电池本身能承受的充电电流有关，如果一个36AH的小电池，你用到20-30A的电流去充电，势必对蓄电池寿命产生极大的影响，甚至会造成蓄电池垮粉，最终导致报废！如果两个电池容量悬殊大（比如一个是36AH，一个是100AH）推荐你使用串联，那每个蓄电池的得到的充电电流会根据蓄电池不同容量造成不同的内阻来分配！最好电压容量一样才都能充满不然有的过充有的充不满最好一样，我认为你不如改成串连充电。最好加个开关，用电的时候并联，充电的时候串联。 1、蓄电池充电，无论是并联还是串联，不一定需要蓄电池容量是一样的。 2、但是，在充电过程中，容量小的蓄电池，肯定是先被充满电的。 3、所以，在给多个容量不等的蓄电池充电过程中，需勤查看，及时将充满电的蓄电池从电路中移出，以防蓄电池过充电。一定需要一样的否则就会出现事故的兄弟千万要注意呀并联充电容量不需要一样，但是尽量接近！因为电池的容量大小和电池本身能承受的充电电流有关，如果一个36AH的小电池，你用到20-30A的电流去充电，势必对蓄电池寿命产生极大的影响，甚至会造成蓄电池垮粉，最终导致报废！如果两个电池容量悬殊大（比如一个是36AH，一个是100AH）推荐你使用串联，那每个蓄电池的得到的充电电流会根据蓄电池不同容量造成不同的内阻来分配！最好电压容量一样才都能充满不然有的过充有的充不满最好一样，我认为你不如改成串连充电。最好加个开关，用电的时候并联，充电的时候串联。 1、蓄电池充电，无论是并联还是串联，不一定需要蓄电池容量是一样的。 2、但是，在充电过程中，容量小的蓄电池，肯定是先被充满电的。 3、所以，在给多个容量不等的蓄电池充电过程中，需勤查看，及时将充满电的蓄电池从电路中移出，以防蓄电池过充电。一定需要一样的否则就会出现事故的兄弟千万要注意呀一个12v20a蓄电池，不可以同12v120a蓄电池并电池并联电压不变，串联电压相加。所以，并联的两支电池电压是12V，再串一个12V的，所以电压是24V. 并联的电池组其内电阻为单一电池的1/2，所以总的电池组的内电阻为单一电池的3/2，电池组的电压为单一电池的2倍，所以电池组的电流为单一电池的4/3.其中通过串联上去的电池的电流为其单一电流的4/3，这节电池会受到损害。电动车汽车还是电动自行车？如是电动自行车的电池是不行的，如是汽车电池电力足应该没问题的。: 回答者：网友

产品精选

我来回答