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关于汽车档位的问题？

关于汽车档位的问题？: 问提问者：网友 | 2017-08-05

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你的情况与天气没有关联，这是驾驶技术不过关造成的，这种故障要从两方面来考虑： 1：你的情况应该是一二党的同步器齿圈损坏所致，一档与二档的同步器是一个组合，三档与四档是一组，如果只是一二档不好挂挡，那你就抬变速箱，把一二党的同步器换掉即可解决问题。 2：离合系统：如果离合片磨损过薄，或者是离合压盘变形，起步时离合就会分离不好或不彻底，车会发抖，并且不好挂挡。如果所有的档位都不好挂，那就需要检查离合系统： 1：方法很简单，你先把离合调得行程高一点，如果情况得到改善，是离合过低所致。 2：如果还是不行，那建议到维修部把变速箱拆下来，检查一下离合片的磨损程度，如果离合片磨损厉害，就换掉， 3：换离合片的同时，检查一下离合压盘的磨损程度，如果离合压盘表面很光滑，就证明还能正常使用如果磨损厉害，压盘的表面一般会很粗糙，建议一块换之，否则压盘表面不平，车辆起步时会发抖，也影响离合片的使用寿命及效果。无非就这些问题，逐一检查，第一点的原因很大，检查换之即可。离合要狠踩呀，可以把脚垫拿下试试. 1、有天气情况 2、乱档 3、离合器分离不彻底主推乱档，拨杆不好使了和天气无关，你说一挡二挡不好挂，那就是一，二挡同步器坏了你的情况与天气没有关联，这是驾驶技术不过关造成的，这种故障要从两方面来考虑： 1：你的情况应该是一二党的同步器齿圈损坏所致，一档与二档的同步器是一个组合，三档与四档是一组，如果只是一二档不好挂挡，那你就抬变速箱，把一二党的同步器换掉即可解决问题。 2：离合系统：如果离合片磨损过薄，或者是离合压盘变形，起步时离合就会分离不好或不彻底，车会发抖，并且不好挂挡。如果所有的档位都不好挂，那就需要检查离合系统： 1：方法很简单，你先把离合调得行程高一点，如果情况得到改善，是离合过低所致。 2：如果还是不行，那建议到维修部把变速箱拆下来，检查一下离合片的磨损程度，如果离合片磨损厉害，就换掉， 3：换离合片的同时，检查一下离合压盘的磨损程度，如果离合压盘表面很光滑，就证明还能正常使用如果磨损厉害，压盘的表面一般会很粗糙，建议一块换之，否则压盘表面不平，车辆起步时会发抖，也影响离合片的使用寿命及效果。无非就这些问题，逐一检查，第一点的原因很大，检查换之即可。离合要狠踩呀，可以把脚垫拿下试试. 1、有天气情况 2、乱档 3、离合器分离不彻底主推乱怎么开怎么习惯，新手才会去在意这个我不喜欢那种倒档在一档，整个档位要使劲提起来的，很容易挂错乐风倒档是提环的，不容易挂错，不是挂在一档而且私家车都会装雷达的，挂倒档都提示，基本不会挂错上下陡坡用2或者1，得用发动机的制动力量减轻刹车的使用，可以避免刹车过热失灵，一般的缓坡用3挡就比较合适了。平路用D挡，必要的时候进行3挡调换，以减少D挡的齿轮磨损。L挡是用在很陡的坡，上坡或才下坡里使用的，利用发动机的制动作用减轻刹车的负担，效果非常好！ CVT,模拟8速。你的想法很有趣，不过发动机要推动一辆汽车并不是很容易的事情，所以我们要用比发动机大的齿轮来带动汽车，术语叫降速增扭，当汽车被带动起来后，就不用太大的扭力来带动汽车，也可以省油，就可以用小齿轮，术语叫增速降扭，就像你刚说单车，你车子后轮装个大齿轮爬山方便还是小齿轮爬山方便呢？在平路上，小齿轮方便加速还是大齿轮速度快呢，汽车的道理是一样的。自动档的是根据速度挂档，不过不用你挂，基本符合你的要求，不是挺好的么？这是差速器、离合器、转速比有关系不同的挡位输出不同的扭距，有利于汽车起步和加速，现在有了自动挡了可以满足你要求了.但是自动挡的没有手挡的车开的过瘾.另外现在都提出人性化.所以自动挡越来越多! 骑单车成本更低你又不骑汽车有档是有它的条件所决定的：发动机的转速是有一定范围的，而它的功率和扭矩也是有限度，我们为了让发动机的效率最大化，所以就用到变速器。现实就是，你挂高速挡起步，一定会把发动机憋死，你挂1挡起步，你把油门踩到底车子也不会很快，这样还会特别的废油。 http://auto.qq.com/zt/2008/autoxuetang/autoxuet.htm 这个比较经典，去看看吧，对你会有帮助。你的想法很有趣，不过发动机要推动一辆汽车并不是很容易的事情，所以我们要用比发动机大的齿轮来带动汽车，术语叫降速增扭，当汽车被带动起来后，就不用太大的扭力来带动汽车，也可以省油，就可以用小齿轮，术语叫增速降扭，就像你刚说单车，你车子后轮装个大齿轮爬山方便还是小齿轮爬山方便呢？在平路上，小齿轮方便加速还是大齿轮速度快呢，汽车的道理是一样的。自动档的是根据速度挂档，不过不用你挂，基本符合你的要求，不是挺好的么？这是差速器、离合器、转速比有关系不同的挡位输出不同的扭距，有利于汽车起步和加速，现在有了自动挡了可以满足你要求了.但是自动挡的没有手挡的车开的过瘾.另外现在都提出人性化.所以自动挡越来越多! 骑单车成本更低你又不骑汽车有档是有它的条件所决定的：发动机的转速是有一定范围的，而它的功率和扭矩也是有限度，我们为了让发动机的效率最大化，所以就用到变速器。现实就是，你挂高速挡起步，一定会把发动机憋死，你挂1挡起步，你把油门踩到底车子也不会很快，这样还会特别的废油。 http://auto.qq.com/zt/2008/autoxuetang/autoxuet.ht P（park）代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时和较长时间怠速停车）！　　R（reverse）代表倒车档，这个相信不用我解释吧！　　N（neutral gear）代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用！　　D（drive）表示前进档，这个档位下变速箱会在1～5档根据速度和油门情况自动切换！　　3同样是前进档，这个档位下变速箱在1～3档自动切换，不会升入4、5两档。可在交通不太通畅的时作为限制档使用，可以避免3档和4档间的跳档情况！　　2表示2档，此档时，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用，可避免1和2档以及2和3档间的跳档！　　1就是1档，此档时，变速箱就在一档。　　其他自动档车辆可能出现的档位还有S档、L档（例如本田的飞度等）还有的在变速箱上有个雪花的按键（如别克的赛欧等）、OD OFF按键等。　　S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。　　L表示低速档，应该和新雅阁的1，是一个意思，这个档位时变速箱会保持在1档而不升档。　　雪花按键的意思是用于湿滑路面起步，按下此键时车辆将不从1档起步，而从2档起步，以减低扭力输出，避免车辆在湿滑路面上起步时打滑。　　OD OFF按键表示的是最高档禁止，有这个按键的车辆往往就没有D3了，因为按下此键最高档位（4速变速箱）4档就已经被禁止使用了，起作用等同于D3。: 回答者：网友

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