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德国人开手动档车

德国人开手动档车: 问提问者：网友 | 2018-03-16

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是两个不同的概念. 高转速换档，会尽量压榨发动机的功率.低转速换档，会比较省油. 手动档就有这个好处，可以追求不同的驾驶感觉. 而且，发动机是不怕高速运转的.但是，如果在转速太低的时候换档，会导致车子的传动受到一定的损伤，因为转速太低的话，会产生速度对动力的不足，而有些伤车子. 我一个朋友，法国人，开我的手动档的车，几乎每次都是到了红线区才换档呢.欧洲人很多开车都是这个习惯.这个习惯，也就是比较耗费汽油，对车子没损伤的. 常时间在低转速下运转发动机会产生积碳，是真的。不知道你发现没有，出租车司机通常换挡都很早 1300-1500就有换挡。他们出租车发动机也能跑60w-80w公里。但是据我所知，发动机在2000换挡就很好。省油又省车。。高了就费油，低了就费车。高转速加档费油，不熟练的还离合器片，2000转左右加档离合器放掉不加油门，车子不会有什么顿挫感，感觉挺稳你说的情况比较正常，基本正确，国人开车有许多误区，出租车的司机不过是想省点油钱（其实还真省不了，找一个有瞬时油耗显示的车开一下试试就知道了，高档低转速的时候那油耗是杠杠的），积碳也是真的，也很好理解，燃烧不充分当然积碳了。 PS：现在发达国家家里用的车基本都是自动挡，开手挡车大都是玩车的，追求的就是驾驶乐趣是两个不同的概念. 高转速换档，会尽量压榨发动机的功率.低转速换档，会比较省油. 手动档就有这个好处，可以追求不同的驾驶感觉. 而且，发动机是不怕高速运转的.但是，如果在转速太低的时候换档，会导致车子的传动受到一定的损伤，因为转速太低的话，会产生速度对动力的不足，而有些伤车子. 我一个朋友，法国人，开我的手动档的车，几乎每次都是到了红线区才换档呢.欧洲人很多开车都是这个习惯.这个习惯，也就是比较耗费汽油，对车子没损伤的. 常时间在低转速下运转发动机会产生积碳，是真的。不知道你发现没有，出租车司机通常换挡都很早 1300-1500就有换挡。他们出租车发动机也能跑60w-80w公里。但是据我所知，发动机在2000换挡就很好。省油又省车。。高了就费油，低了就费车。高转速加档费油，不熟练的还离合器片，2000转左右加档离合器放掉不加油门，车子不会有什么顿挫感，感觉挺稳你说的情况比较正常，基本正确，国人开车有许多误区，出租车的司机不过是想省点油钱（其实还真省不了，找一个有瞬时油耗显示的车开一下试试: 回答者：网友

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