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神车大众和非神车派

神车大众和非神车派: 问提问者：网友 | 2018-01-08

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这个两派的分析我感觉要从中国人根性说起，中国人最大的特点我感觉就是好面子，我买408 你买速腾，在数据上速腾简直把408秒杀了，那我当然不爽了，那我车开出去简直比你低一个档次，凭什么你的车那么好？我要给408找找优点给速腾找找缺点，速腾优点太多，楼上几位都列举了，我就不分析了，没办法，那我讽刺你一下，于是把大众车成为神车，（神车有褒义也有贬义）后来那些车主感觉这不够，要给408找找优点，拿得出手的只有底盘了，但是感觉优点太少，于是弱化速腾的优点，比如你发动机好，但是保养太贵，涡轮容易坏，你悬挂好，但是我半独立有运动性，你的底盘不怎么样，这不仅仅是一些】】408车主的心理，我感觉这是广大汽车车主的心里，车优点拿不出手，于是去贬低其它性能先进的车，归根结底还是怕丢面子，日系车我感觉尤其严重，正如楼上所说。标志连个带T的车都没有，日系车也一样，华丽的外表，往往技术含量很低，极大损害了某些车主的面子，所以他们才去贬低大众的那些车，这是个人分析楼上几位从性能分析的我没什么意见，大家了解的差不多，我只不过换个角度嘿嘿不懂 - - 还是顶媳妇儿还是自己的好争来争去没意义就像这100分得着高兴没得着也没什么放松心态朋友，首先神车不神车这咱不懂，但是大众和标致个人感觉根本不是一个级别的。德国的造车工艺，法国人还有点学呢。408我觉得是比以往的那些不伦不类的标致车要好看多了，这是实话。法国车在中国连个带增压的都没有，更别提那些高科技了。这个不用比，很明显408以绝对的劣势处于相对落后阶段。从发动机来说，大众引以为傲的TSI系列引擎性能真的不错，小排量迸发出高扭矩，1.4TSI就可以叫板大多数2.0L的自然吸气发动机，2.0TSI都可以压制2.5V6的锐志发动机。而且油耗还要低很多。变速箱，6/7DSG无论从换挡速度、传动效率，平稳性等技术含量上均要超过标致的4AT系列变速箱很多。不是一个性能级的。底盘悬挂，大众PQ35(高尔夫、速腾）以及PQ46（迈腾）平台的底盘调教能力还是很不错的，很扎实，悬挂前麦弗逊后多连杆也均为独立悬挂。而不知道408的支持者为什么将408的底盘夸大化，和307一样，后悬挂是半独立的，怎么能拿得出手呢？开始我以为408应该和C5是一个平台的，但上市后太失望了，不信让他们自己趴车屁股底下看，: 回答者：网友

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