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听说大众涡轮跑10-15万公里左右就要换，换一次费用10000大洋左右。跑高速、长时间行驶不能马上熄火，加油

听说大众涡轮跑10-15万公里左右就要换，换一次费用10000大洋左右。跑高速、长时间行驶不能马上熄火，加油: 问提问者：网友 | 2018-03-21

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朋友现在涡轮技术已经不是过去了涡轮最早应用于飞机对于用到汽车工业已经很多年最早的帕萨特还有老款宝来大部分客户都是原来搭载的 T 出现问题大部分缘故事很多人不了解T 的特性对于保养还有使用都不得当所以照成了很多人听说出问题也就正常了那个年代的时候大部分都是高干使用这几款车型但是对于保养这块有很多人出现误区先考虑油耗问题现在缸内直喷配合涡轮增压技术对于发动机技术是绝对顶尖的你可以从发动机排行以及历史渊源来寻找现在是涡轮时代发动机应用的太多了大部分而且功率以及扭矩在同排量车中都是属于比较省油，技术领先。但是保养费用单笔算的话略高不过对于公里数来讲还是有优势的大众车 7500 公里保养就可以这个可是一大优势。所以建议大众车还是比较不错的 1.4T 现在配合DSG 这个搭配可是相当领先了。希望我的回答可以帮到你谢谢覆盖广泛是的，就是这个情况。一般涡轮增压器是10万公里换一次，现在费用是10000左右，不知道以后会不会国产后降低价格。一般来说，10万公里省的油钱略小于10000元。 1W算便宜了吧！悲哀要看你的使用情况了不是一定要换的不过也没这个价格吧汗.......... 请楼主进我的空间看我前不久关于涡轮问题的一个讨论。我就觉得大众是拿涡轮欺骗不懂车的消费者！没有的事。要看你驾驶习惯而定听4S是这样说的，不过10几W的车是否考虑大修还要看实际车况吧。保养费用差不多是这个价！涡轮10~15万就换的投诉很多，跨界车中国也接到过两起类似的投诉，尤其是尚酷车型，315期间搞得很火。大众自称的TSI 缸内直喷技术应用相对先进，但是没有看到有关数据表现，可信度有待验证。 ??跨界车 crosscar 原来大众装车的涡轮增压器是浮游轴承的，起步、停车时都必须有预热过程，现在的涡轮增压器是采用水冷+高速轴承的，这种情况基本消除了。至于行驶的公里数要与个人的驾驶技巧及保养的好坏有关，一般涡轮增压的车辆在更换机油时尽量选用级别高一点的合成油，因为涡轮增压的发动机温度要高一点，机油容易氧化，造成过早失效而损坏涡轮增压器你提到的问题是大家反映很普遍呢的问题一般可以通过安装延时熄火装置来改善一下涡轮增压的特点就是结构简单装置小节约能量消耗但是由于工作环境恶劣一般工作温度在1000度: 回答者：网友

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