汽配人首页 > 问答首页

电瓶修复问题

电瓶修复问题: 问提问者：网友 | 2018-04-29

最佳回答

买车我个人觉得买自己喜欢的，自己需要的，适合自己的。每款车都有特点，外形及内饰明锐的比较大气，显得成熟稳重，适合“大龄青年”。思域就相对时尚，现代一些，适合年轻一些的群体。明锐的掀背式后备箱也不错，方便，灵活。关于动力，操控性，建议还是到4s店做试乘试驾感受一下。斯柯达明锐 2.0MPI 好! 从安全性上讲明锐的综合安全性能是高于卡罗拉的再一个我感觉明锐比卡罗拉更厚实油耗动力相比较都差不多主要看你喜欢哪个车的外形了我觉的你还是买1.8TSI 动力只能用一句话来形容 “飞一般的感觉” 斯柯达2.0的发动机没有思域的好，n派碰撞测试成绩差不多，但小磕小撞还是壳硬点斯柯达的好，维护保养俩个差不多，思域内饰稍好于明锐，明锐漆面好于思域，思域外形好像年轻点，斯柯达看着稳点。不过自己喜欢70老头开一红色思域也没人说什么。买明锐还是1.8fsi吧要买明锐，建议就买1.8T的当然是1.8T的动力强劲多了！你可以去店里试驾呀，一踩油门就知道！如果买铭锐就不如买1.8T的好，思域细节做的好，是日系车的特点，两者的比较其实是德希和日系的比较。铭锐适合男的，思域很女性化买车我个人觉得买自己喜欢的，自己需要的，适合自己的。每款车都有特点，外形及内饰明锐的比较大气，显得成熟稳重，适合“大龄青年”。思域就相对时尚，现代一些，适合年轻一些的群体。明锐的掀背式后备箱也不错，方便，灵活。关于动力，操控性，建议还是到4s店做试乘试驾感受一下。斯柯达明锐 2.0MPI 好! 从安全性上讲明锐的综合安全性能是高于卡罗拉的再一个我感觉明锐比卡罗拉更厚实油耗动力相比较都差不多主要看你喜欢哪个车的外形了我觉的你还是买1.8TSI 动力只能用一句话来形容 “飞一般的感觉” 斯柯达2.0的发动机没有思域的好，n派碰撞测试成绩差不多，但小磕小撞还是壳硬点斯柯达的好，维护保养俩个差不多，思域内饰稍好于明锐，明锐漆面好于思域，思域外形好像年轻点，斯柯达看着稳点。不过自己喜欢70老头开一红色思域也没人说什么。买明锐还是1.8fsi吧要买明锐，建议就买1.8T的当然是1.8T的动力强劲多了！你可以去店里试驾呀，一踩油门就知道！如果买铭锐就不如买1.8T的好，思域细节做的好，是日系车的特点，两者的比较其实是德希和日系的比较。铭锐适合男的，思域很女性化应该没问题。只是寿命长短问题。这个.......电瓶.......笔记本上的电瓶吗?最好不要修啊...会爆炸的...寿命到了..就让它安息吧... 电池修复主要是针对已经使用或正在使用过程中的旧电池完成一系列修复，修理，翻新等工序，现在所有的车类都离不开蓄电池的，包括汽车，电动车，摩托车，电动车三轮，货车，轮船，农用车等都用的到的，咱们这套设备针对这些车上所用到的铅酸类蓄电池都可以修复完成的。蓄电池修复主要是针对电池硫化、活性物质脱落、极板软化、硬化等一系列问题进行直接修复的（90%以上的电池都是出于以上这些问题），如出现断极、断格、极板串孔、外壳漏液等硬件上的损坏可以先修理后修复都可以达到一个完美的值。电池修复技术的发展：随着科技的发展和生活水平的提高，电池被越来越多地应用到生活的各个领域，其中，尤以电动车、汽车为甚。电动车、汽车业的迅速发展，为电池产业提供了更为广阔的发展前景，然而由于人们在使用过程中的不当操作和电池自身的某些缺陷，电池容量的下降，电池使用寿命大幅缩短，于是，电池修复技术便应运而生了。电池修复技术历经了加酸法、大电流充电法、水疗法、激活、扫描、宽频、高频、谐振、脉冲等修复阶段，前期的这些技术日益淘汰，现在的微电脑正负离子蓄电池修复技术是比较先进的，还有复合离子修复技术，现今的修复技术日趋完善。也可以占我名看我空间里的资料和手机，上面有相应的资料和文章，应该有帮助。至于蓄电池修复那家好，可以具体的去考察一下，相对而资质较老的可信度比较高一些。这是给楼主的建议，这是个人看法，可以根据你的个人情况自由定夺。电瓶修复要有机器就是做集合的机器你去卖集合机器的地方问问好像不太难因为我们这里卖米的都在做这个好像还很赚钱你好我开电瓶修理部14年了，电瓶损坏一般是由于制作时出现单格落后造成的损坏，经检测只要把落后的极板换掉就行，我修理的电瓶保用一年，到期付款，空间有资料可以参考一下。电池修复主要是针对已经使用或正在使用过程中的旧电池完成一系列修复，修理，翻新等工序，现在所有的车类都离不开蓄电池的，包括汽车，电动车，摩托车，电动车三轮，货车，轮船，农用车等都用的到的，咱们这套设备针对这些车上所用到的铅酸类蓄电池都可以修复完成的。蓄电池修复主要是针对电池硫化、活性物质脱落、极板软化、硬化等一系列问题进行直接修复的（90%以上的电池都是出于以上这些问题），如出现断极、断格、极板串孔、外壳漏液等硬件上的损坏可以先修理后修复都可以达到一个完美的值。电池修复技术的发展：随蓄电池当然可以修复了!!不过费用可能会较高!修复后还不耐用!不如卖了在买个新的!! 你好现在修理电瓶一般是用修复仪，但硫化的电瓶很少，大部分是极板损坏，我开修理店13年了，积累一些经验，手工修理为主，保用半年或一年，到期付款，设备都是我自己做的，经济实用，我可以帮助你开店经营，可以留言给我。阀控密封式铅酸蓄电池装配的改进措施 ――在极群组与电池槽内壁间增加透气间隙层，改善氧循环、提高密封反应效率电动助力车用密封铅酸蓄电池、小型阀控密封式铅酸蓄电池等密封式铅酸蓄电池相对于原来的开口富液式电池，其主要优点便在于充电时能形成氧循环，不易失水，电池在使用寿命期间一般不用添加电解液或进行其它维护。为实现氧循环，电池中电解液被完全固定在AGM隔板和正、负极板中即极群组内部不能流动，装配时需采取紧装配、负板活性物质过度等措施，并严格控制电解液数量，保证AGM隔板留有小部份孔隙，从而使充电时正极析出的氧气，能顺利通过AGM隔板到达负极，化合成水，完成氧气的循环复合。氧气的循环复合反应方程式如下： O2+2Pb=2PbO PbO+H2SO4=PbSO4+H2O 但当电池充电进行到一定程度，负极如不能及时吸收正极析出的氧气，此时逸出极群组外的氧气在电池槽上层积累到一定压力时，还是要排出蓄电池外，从而引起失水。所以这种通常的电池装配方法并没有解决逸出极群组外的氧气的循环吸收问题。在以上电池中，每一极群组的两边负板都与电池槽内壁紧密接触，无丝毫间隙（见图1）。原因有三：1、为了提高装配紧度，不能有空隙；2、为了最大限度地提高电池容量（特别是电动车电池），则必须在一定的空间内尽可能多的增加极板数量，故没有多余的空隙可留；3、极群组两边负板外表面在放电时不起作用，不需要留有空隙。但是放电时不起作用，在充电时也不能起作用吗？到目前为至，这是大多数电池制造商长期忽略的问题，我们完全可以利用极群组两边负板来吸收电池上层逸出的氧气。方法很简单：只需在极群组与电池槽内壁间增加透气的耐酸介质层，或者直接在电池槽内壁上加工出适当数量的凹槽以形成间隙层，当电池初充电完成后抽尽间隙内酸液，便于氧气自上而下进入（见图2）。图1 图2 电池槽上层氧气不能被吸收电池槽上层氧气通过极群组两边负极板被吸收通过以上改进可以进一步改善电池的氧循环，提高密封反应效率。更有意义的是：一般新电池刚启用时还处于富液或准贫液状态，其极群组内部尚不能形成氧循环，但采取以上措施后，极群组两边负板在起始阶段便可以吸收氧气。因此电池的失水将减少到最低限度，充电接受能力也相应提高，解决了新电池因充电不足而产生的硫化问题，这两个方面都将延长电池的使用寿命，而且电池的负极过度也可适当减少，降低了生产成本。: 回答者：网友

产品精选

我来回答

: 看不清？换一个
提交答案

精彩推荐

1 知道发动机号，车架号，怎么能查出车型

2 请问最大功率(Kw/rpm)和最大扭矩(Nm/rpm)代表什么意义？

3 用数字万用表如何测量三极管的β值？（三极管为PNP型、或NPN型）。

4 半离合状态下是不是不能踩油门?否则很伤害离合器?

5 这两个单位是一样的吗？mM=mmol/L还是=mmol？

6 丰田塞纳车上仪表盘上说我ECO灯是什么意思?

7 经常听说灰壳黄壳蓝壳什么，的请问这些指标分别有什么样的作用

8 江铃凯运的实际油耗是多少？多少钱1公里？?

9 V3菱悦的最高时速是多少?

10 为什么蓄电池加水后不用也发热？