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夏利A+开空调时怠速不稳容易熄火怎么办

夏利A+开空调时怠速不稳容易熄火怎么办: 问提问者：网友 | 2018-01-24

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xixin关于您说的问题分析，可能是因为您的爱车的发动机内部过多导致的。未燃烧的汽油贴附在进气门和燃烧室壁上，汽油挥发，但汽油中的蜡和胶质物却留了下来，长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚，反复受热后变硬就形成了积炭。由于积炭的结构类似海绵，当气门形成积炭以后每次喷入汽缸的燃油就会有一部分被吸附，使真正进入汽缸的混合气浓度变稀，导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、油耗增多等现象。因现在电喷车均采用发动机控制电脑喷油，在高速行驶中挂空挡发动机会自动切断喷油，仅维持怠速运转，空挡滑行时，电脑控制单元强制将节气门关闭至较小角度，因节气门过脏，造成进气不畅，车辆会出现撮车的现象。建议您在车辆行驶2～3万公里时即使未出现故障也要定期清洗节气门、喷油嘴和进气道，同时检查燃烧室和火花塞的积碳问题。至于您说的起步时老有一声“当”的声音的问题，建议您检查一下发动机的机爪是否出现松旷。查看更多 [夏利 A+] 信息：http://www.webcars.com.cn/xiali-aplus/ xixin关于您说的问题分析，可能是因为您的爱车的发动机内部过多导致的。未燃烧的汽油贴附在进气门和燃烧室壁上，汽油挥发，但汽油中的蜡和胶质物却留了下来，长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚，反复受热后变硬就形成了积炭。由于积炭的结构类似海绵，当气门形成积炭以后每次喷入汽缸的燃油就会有一部分被吸附，使真正进入汽缸的混合气浓度变稀，导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、油耗增多等现象。因现在电喷车均采用发动机控制电脑喷油，在高速行驶中挂空挡发动机会自动切断喷油，仅维持怠速运转，空挡滑行时，电脑控制单元强制将节气门关闭至较小角度，因节气门过脏，造成进气不畅，车辆会出现撮车的现象。建议您在车辆行驶2～3万公里时即使未出现故障也要定期清洗节气门、喷油嘴和进气道，同时检查燃烧室和火花塞的积碳问题。至于您说的起步时老有一声“当”的声音的问题，建议您检查一下发动机的机爪是否出现松旷。查看更多 [夏利 A+] 信息：http://www.webcars.com.cn/xiali-aplus/ xixin您好！关于您说的问题分析，可能是因为您的爱车的发动机内部过多导致的。未燃烧的汽油贴附在进气门和燃烧室壁上，汽油挥发，但汽油中的蜡和胶质物却留了下来，长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚，反复受热后变硬就形成了积炭。由于积炭的结构类似海绵，当气门形成积炭以后每次喷入汽缸的燃油就会有一部分被吸附，使真正进入汽缸的混合气浓度变稀，导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、油耗增多等现象。因现在电喷车均采用发动机控制电脑喷油，在高速行驶中挂空挡发动机会自动切断喷油，仅维持怠速运转，空挡滑行时，电脑控制单元强制将节气门关闭至较小角度，因节气门过脏，造成进气不畅，车辆会出现撮车的现象。建议您在车辆行驶2～3万公里时即使未出现故障也要定期清洗节气门、喷油嘴和进气道，同时检查燃烧室和火花塞的积碳问题。至于您说的起步时老有一声“当”的声音的问题，建议您检查一下发动机的机爪是否出现松旷。关于您说的问题分析，可能是因为您的爱车的发动机内部过多导致的。未燃烧的汽油贴附在进气门和燃烧室壁上，汽油挥发，但汽油中的蜡和胶质物却留了下来，长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚，反复受热后变硬就形成了积炭。由于积炭的结构类似海绵，当气门形成积炭以后每次喷入汽缸的燃油就会有一部分被吸附，使真正进入汽缸的混合气浓度变稀，导致发动机工作良，出现启动困难、怠速稳、加速良、油耗增多等现象。因现在电喷车均采用发动机控制电脑喷油，在高速行驶中挂空挡发动机会自动切断喷油，仅维持怠速运转，空挡滑行时，电脑控制单元强制将节气门关闭至较小角度，因节气门过脏，造成进气畅，车辆会出现撮车的现象。建议您在车辆行驶2～3万公里时即使未出现故障也要定期清洗节气门、喷油嘴和进气道，同时检查燃烧室和火花塞的积碳问题。至于您说的起步时老有一声“当”的声音的问题，建议您检查一下发动机的机爪是否出现松旷。: 回答者：网友

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