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急！！为什么还有那么多人买桑塔那，捷达？

都什么年代了，德国大众拿给中国人的还是70年代的桑塔纳，80年代的捷达，涮了中国人多少年？上海大众把一款全世界都已经销声匿迹的桑塔纳卖出了中国奇迹，从巴西搬了个壳子弄个桑2000，至今还老太太插花装俏；一汽大众更牛，一款老捷达，这里换个零件，那里换个线条，每年都有若干个炒作，把个老捷达卖得红红火火，至今仍是市场老大，您说他可怕不可怕？桑塔那捷达着两个老大爷，现在再怎么镶金牙，也是老态龙钟。尤其是捷达，后座趴条狗，就前高后低坐着屁股跑，要多难看又多难看，04款的那两个后灯那叫扎眼，绝对是镶了金牙的大板牙。桑塔那捷达不可否认是好车，事过境迁几十年前，现在还在就不太正常了偶记得当初桑塔纳与捷达在国内售价应该在20万左右，而且没有关系甚至可能还买不到，口碑甚好。但至今还能看到入土级的古董在马路上到处乱跑，不是什么可高兴且津津乐道的事情，德国人用这个品牌赚足了国人的钱，德系车价格不厚道，尽管有些人不承认，但毕竟是事实。致使更好的车如polo等价格降不下来，就因为这个古董还在底下为新来的兄弟硬抗着，如果polo卖七万多，谁还会买捷达桑塔纳？真不知道他们还要用这两个入土级的古董赚国人多少钱？当有一天德国人发现中国人不在上当了，他们就会退出中国市场，去他该去的地方。在坛子里看到一句经典名言：如果有一辆车，样子一直没变，但名称一直在改，这一定是桑塔纳。几十年前到今天就连配置也变化不大。当然这句名言可能有点夸张，但也是无奈之言！也许有人会说桑塔纳与捷达配件、维修等实惠，的确。偶的态度是觉得他做出了贡献该退休，只有这样才能促使汽车销售进入良性循环，百姓才能得更多的实惠。: 问提问者：网友 | 2017-10-31

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你对中国汽车发展的忧虑我先表示钦佩！但是中国有中国的国情，我们不能出了新款就放弃旧款，因为市场有需求，不是每个人都买得起速腾，所以他的爸爸宝来和爷爷捷达还没退休，不是每个人都买得起迈腾，所以他的爸爸帕萨特和爷爷桑塔纳还很有人缘。在中国，老少三代同堂是正常事，大家都知道普桑和迈腾在德国还是叫帕萨特，新车一出老车就引退了，可是中国市场毕竟是个在发育中的市场，不能因为有人吃得起细粮，粗粮咱就不种了，只要有市场，大众的老爷车就不会退出，这不是德国人的错，谁叫你的市场还没健全呢。市场健全，需要每个人改变消费观念，更需要经济基础，我期待那一天！当初二十多万的捷达，现在十万都不值，但是，不知你想过没有，中国那时没有什么汽车生产的能力，价格肯定是得人家定。何况一二十年内人民币已隐性升值了一倍，当时价格其实说明不了什么。你说的良性循环我们也很想看到，但只有中国人钱袋子鼓了，自己造的汽车腰杆硬了，才能有那一天。我期待那一天！: 回答者：网友

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