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新车要不要封釉

我的车提来2个月了，听人说封釉好，不容易有划痕。可我封了4遍，感觉没什么不同，指甲就能划出痕来。请问，到底要不要封釉？: 问提问者：网友 | 2018-04-14

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消费者在购车的时候汽车经销商一般都会建议客户去给新车做个封釉，因为这时漆表面的毛细孔是干净的，有助于渗透。趁着新时赶紧做一个漆面封釉，把新漆罩起来，它可以耐高温抗酸碱，不会被紫外线辐射和空气氧化，保养起来很方便，不用再打蜡。可是王先生在刚买车的时候JS却告诉他，封釉也可能给以后的突发事件带来麻烦。比如遇上因车漆质量的问题，如车漆本身起皮等，这时再找厂家交涉就比较麻烦了，对方可能会说是因为你封釉时加热导致车漆受损。因此他就犹豫了，新车到底该不该封釉呢? 调查中，有关专家告诉记者，其实新车要不要封釉，主要看车辆的漆面情况，比如帕萨特、宝来漆面比较硬，第一年封不封釉问题不大。但是别克、威驰、广本等车的漆面比较软，做个封釉保护漆面还是必要的。有人曾做过比较，行驶三四个月左右的威驰，同样每隔一两周洗车一次，封过釉和没有封过釉的差别就很大，没有封釉的漆面细小划痕会非常多。这样的话，如果已经封过釉的，在第二次封釉时只是将前次封釉的表层清理掉，对漆面不会造成直接的磨损。按照2年一次的封釉周期，对漆面的保护可以做得比较到位。可是，一些较有经验的JS却并不认同专家的观点。他们从消费者处得到的反馈是，三个月以后，封釉的涂层慢慢地就掉下来了，这是一个比较频繁的过程。所以，即使新车封了釉也要多加小心。关于新车的养护，其实一直有一个误区！就是到底要不要做封釉，这里说一下镀膜和封釉其实没有太大区别。其实封釉本身对车漆肯定是没有伤害作用的，一般来说封釉用的都是合成物含量非常高的产品。这里指的主要是三位硅酮树脂和聚氨酯，这些成份能够有效的保护车漆不受酸雨、紫外线、氧化层的侵扰。同时，因为釉的特殊成份，它比普通蜡具有更长的保持时间和上光效果。可是，要说句公道话，因为很多欧美产的车蜡，合成物含量已经相当高了，所以釉和这些蜡已经几乎没有区别了！封釉这个词本来就来自台湾，我们估计最早的釉，就是某种合成蜡！如果非要说封釉对车漆有什么伤害的话，我估计是封釉钱的抛光过程。一般说来封釉前是必须做抛光的，至于为什么要封釉前做抛光，我的《为什么封釉、镀膜需要先抛光！》帖子里已经说过了，可以参考http://hi.baidu.com/sotodepot/blog/item/924ac6311cd92595a8018e1b.html 其实，新车的抛光，仅限于镜面还原。属于抛光最细的一个步骤！也就是，这种抛光的强度，只能作用于氧化层上，而不是车漆上。因为，还原剂的切割能力，根本无法触及的车漆。而新车怎么会有氧化层呢？很多人都会这么问，这是因为对新车的定义不对。我们说的新车是刚提来的车，可是这个时候的车已经从车厂的漆房里出来好一段时间了，而且新车出厂后，就不在车库里，而在露天停放了。现在的国产车，都没有新车保护蜡，所以在这一段时间里，车漆就开始氧化了。可以用烟盒的玻璃纸套在手指上去摸车漆，一定是不平整的。一遍镜面还原做完，再摸车漆，看看发生的变化。这个实验比较好做，在车的机盖上做一半还原，之后用手指套上玻璃纸，摸做过还原和没做还原的车漆之后用手指套上玻璃纸，摸做过还原和没做还原的车漆，一做对比便知！新车还是有必要做一次封釉的，但对于大多数车来说，一次就够了。之后每月至少一次打蜡，这辆车可以永远不用做封釉、抛光。有的人说，新车不要做封釉，不要打蜡。孰不知，多少车因为从一开始就疏于保养车漆，以后因为氧化严重，动辄抛光，导致车漆受损。其实，新车做一次封釉，是对车漆最原始的保护，是避免将来重复抛光的基础。只要以后能坚持打蜡，那么不论你的车开多少年，抛光都不用再做了！有的人建议新车什么养护项目都不要做，平时不做漆面养护，等到漆面严重氧化的时候，花大价钱做3级抛光，费钱又伤车。从新车开始做养护，养成隐形车衣，最好。建议您购买之后就去做一次封釉。封釉美容的基本原理是依靠震抛技术将釉剂反复深压进车漆纹理中，形成一种特殊的网状保护膜，从而提高原车漆面的光泽度和硬度，使车漆能更好的抵挡风沙和雨雪天气，有效抵挡轻微划痕，保持车漆亮度。车辆需要定期进行封釉，最好是间隔半年做一次，市场上封釉的价格一般在300元左右，汽车美容店和4s店封釉的价格会高一些，费用大概在600元左右。最终价格以4S店或则维修店价格为准供您参考请采纳谢谢! 个人觉得都没必要，平时注意按时洗车保持漆面清洁就可以了。: 回答者：网友

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