在如此火热的SUV市场环境下，自主品牌中收益最大的莫过于长城哈弗。我们可以了解到，在轿车领域中，目前吉利、比亚迪、长安、宝骏这几家自主品牌企业有几款销量不错的车型。整个大的市场还是被合资品牌所占据。不过在SUV领域，自主品牌算是全面崛起，业内都在谈的一个话题就是你推出有诚意的产品就能获得不错的销量。就像开头说的那样，而哈弗在这个领域，可以算是一个先驱者也算是少有的专注于SUV市场的自主品牌，国外就有路虎这样的成功先例。显然事实是哈弗旗下绝大多数产品还是逆向研发而来，但是并没有受逆向研发所影响，它也凭借不错的设计和性价比获得了不错的市场反响与消费者的认可。回顾过去的2016年，旗下哈弗H6是月榜单冠军，年度冠军。可谓是名利双收。据早前了解到一台哈弗H6在2016年共销售了580683辆。
一。动力性能不是顶尖的，最多排在中间吧，为什么还会这么火?因为绝大部分买车的不是用来赛车比赛的，动力性能够用就行，作为家庭用车，考虑最多的是安全质量好耐用舒适便宜，安全方面哈弗用料足，厚重给人一种稳重安全的感觉，不象同价位日本车车皮薄到一按一个手印，高速发飘，没有翼虎速腾断轴和大众DSG事故以及合资车大量减配减料。哈弗的做工和品控已经取得非常大的进步，甚至不输一些欧美的合资车，H6连续45个月中国销量遥遥领先，但投诉量比合资车还低得多。哈弗H6空间配置比同价位合资车优胜不少，10万左右根本买不了这么大这么多配置的合资suv。所以即使发动机等核心技术不如合资，哈弗车仍然受到热捧。其它系列的车H2和H7销量也慢慢上来了，H8和H9都是好车，只要坚持不断改进完善，假以时日将会大卖，汉兰达排队加价暴利时代将会结束，就象当年桑塔那和捷达在中国卖二十几万的日子一去不复返一样。
二。外表中庸，符合中国人的审美！要是像前两天发布的改款外形，H6也就死了。年轻人除了家庭条件好一些的能买车，一般刚走上社会的年轻人没有经济条件！所以走年轻路线绝不可取。大部分情况是30岁左右，从最开始的不到2分钟，到现在正常水平30分钟，夫妻生活更加温馨嘉威字母zz和nn和数字5-8-8。有一定的经济基础了，有家庭有子女了，开始考虑买车。还有更大一部分是中年以上的消费群体，经济基础牢固，约上三五好友出去自驾游，平时开着也不丢面儿。那么这一系列的定位方向，一定是面向更大众一些的审美品味！中国人买车很注重外表，这是不争的事实。所以H6之所以这么强，80％赢在中庸的外观，让很多人都能接受。加之丰富配置，这一点哈弗确实很良心！我们要感谢哈弗！是它打破了高配置就要价格高的行业底线，从而引领一众国产品牌的雨后春笋！虽有诸多不足，但我们一定要感谢哈弗！感谢哈弗让我们知道外国人、还有和外国人合伙的中国人，骗了我们多少钱！ 我不是拖儿，我是一个两年半的H6车主！汽车是一个一万多个零件组成的机器，出毛病是必然，不出毛病才是偶然！请爱护国产品牌，支持国货！
三。哈弗系列是长城汽车的拳头产品 长城的轿车系列销量只能呵呵了 哈弗系列里买的最多的就是H6 为啥呢 在价格 空间 配置上H6是最适中的 H3H5价格空间都行 但是排量大车身重 油耗高 H2价格没比H6少多少 但是空间上小 H7H8空间配置都行 但是价格上去了 这个价格再加点钱就能买合资车了 H9车身空间大 重量大 油耗高 价格也不低 不适合普通消费者 注定了不是走量的车型 所以消费者选来选去还是H6最合适 所以说某一款车若果是销量明显大于其他型号 那么他肯定是符合了大多数人的购车要求
四、我永远忘不了我第一次看到哈弗H6时候的场景，（那时候还叫做长城H6），我瞬间就被H6柔和而又蕴含力量感的外形吸引住了。
五。本人哈佛h6 15款运动自动豪华版，15年底入手，16年前八个月在家闲置（人在外地），目前一万四百多公里，没有任何毛病，当初买这俩车还是找我大舅子帮忙购买的，之前我只在网上看，我个人的购车标准：安全排第一，舒适，配置。至于车的品质都是参考网友的评论，h6在安全方面没问题，舒适性好，配置是中国品牌的强项不用说了，投诉比率比其他热门车都要低，最后就决定购买。别人都说国产车不行，不知道这些人都开过现在国产车没有？没有真正开过，我觉得就没有发言权。现在的合资车大问题频发，倒是国产车大问题少，有些一说就说某某不懂车，懂车不会买国产。这种就两种：一种就是天天在网上骂中国那不行这不行的，外国这好那好的崇洋媚外之人，另一种就是竞争对手。车好不好，一靠的是品质，一靠的是口碑，h6到现在有这样的销量和口碑，不外乎他是一辆被大众认可的好车。
六。其实哈弗的每一款车销量在同级别里面全是顶尖的，H1，H2都属小型suv，这个级别，基本无敌，H5是紧凑，主打越野，H6紧凑，销量连续46个月第一，H7中级，除了昂科威好像就是他了过万，H8。H9属于中大级别，H9月销两千多这个级别注定不会走量，大部分人的需求归属于，紧凑，中级，小型H2因为尺寸接近H6，所以比一般的小型大，H1应该是属于哈弗老客户买来城市代步，买h1一般家里应该是两辆以上，
七。实事求是，H 6抓住了中国SUV 火热的契机，本来最早是汽车零件公司，后来是一皮卡公司，再说h 6一款车就有好多型号，有经典款，运动版，copes 款，红标，蓝标，但把所有销量算一起肯定高了！长城的小车卖不动，就靠皮卡和SUV ，其实就一壳子厂，汽车三大件是关键，动力万年1.5太肉涡轮介入太晚，没什么好产品，底盘更加没有，这也不是我国的强项，为什么合资车，过坑洼非常平稳，记得那时候马6火的时候，日本美国通用等都用3代底盘了，日本才把2代底盘技术给中国合资的马自达，变速箱，中国好像流行双离合，国外都不爱用，还有高端车没一个双离合，具体可以去查几大变速箱的优劣！还有长城一二挡确实太不好用了，再者他的自动变速箱也是有问题，上下铺自动升挡熄火太危险了，这个各大网站都有视频测试，总体来说，十来万想上SUV 可以优先考虑哈佛，超过15W 介意走合资。或者十来万买小车也不差。勿喷，本人也是从最早哈佛CUV 第一代越野车车主，以前不叫SUV 08年买的，朋友也买了H 6和H 9，都开过。哈佛越野车算保值的车吧
八。哈弗的质量的确很不错！当初我买车的时候可以说是做足了功课的！在各大汽车网上搜索网友的口碑，也到很多品牌的4S店里亲自看过，包括本田CRV，现代智跑，甚至宝马X5 ，X6，保时捷的卡宴，对比下来才发现，那些动辄六十万，甚至上百万的汽车真的没必要，家庭用车，功能够用，好用，实用就行了！并且那些豪车在网上照样有车主的吐槽，各种毛病照样一大堆！经常关注每个月的汽车销量排行榜，哈弗每个月销量冠军，引起了我的注意，最主要的是大家一致公认长城汽车的质量很好，很少有毛病！这点非常重要！再到哈弗的4S店去实地看一下，大厅里的哈弗系列的确非常漂亮，做工也很细腻，内饰精致，老婆看了也觉得很不错，大气漂亮，最后决定就是哈弗酷派，哈佛H6COUPE2.0T汽油版！现在开了一年了，的确没有出过任何毛病，一年前哈弗在大街上很多人还不认识这车，经常有人问这车是不是三四十万！甚至有一次在马路停车场，收费员问是不是一百万的车！我停在车库里，旁边经常有宝马X5和奔驰停在一起，哈弗酷派丝毫没有掉价的感觉，甚至觉得比那些豪车还大气漂亮！这就是我购买哈弗的经历！相信很多买哈弗的人都有类似的经历！长城汽车几乎从来不打广告，就是靠消费者的口碑相传，加上有些竞争对手的水军黑它，反而给它打了免费广告！最重要的还是每个月的汽车销量冠军，这才是最好的广告！你吹得再好，也没有每个月的销量冠军更有说服力！
九。哈弗H6刚上市时，由于价格便宜，外表中看，空间也大，质量有保证，很符合国人口味，导致畅销，从而导致很高的保有量，再加上每年都改款又增加配置，使得哈弗H6越来越好卖，形成良性循环，成了家喻户晓的汽车，犹如过去的桑塔纳，无论城市还是农村大街小巷都随处可见，维修保养便宜。现在买SUV就买哈弗，不后悔，买了其它有可能后悔。
十。
哈弗这俩字是啥意思？原谅我汉语不够精！我知道美国有一家哈佛大学。不知道这两者之间有没有什么联系？我百度了一下。哈弗是一个中国汽车品牌。英文意思是自由翱翔的意思！那么问题来了。长城一向以国产车骄傲自居！为什么要取一个英文名字。汉语没有可以作为品牌的词汇作为名字吗？这种现象现在各个行业都很常见。汽车工作台按钮名称。全是英文。好像汉化以后档次就降低了似得。一家之言。不喜勿喷！
上午在修理厂看到一台13年3月份的H5，4年跑了36万，真狠！
哈弗H3，2.4排量，两驱。2011年3月11号买的，特殊的日子（日本大地震）。直到前些天卖掉。
总结:非常好的车，皮实耐造，毛病少，动力强进而且平稳，油耗11-13个，六年来从来没有把我扔到半路过，虽然只开了九万公里，但是没有什么噪音，没有任何生锈的地方。不要相信喷子，他们只会用喷来弥补自己的自卑。
哈弗H3,5年20万公里，三大件没任何问题，换过两次离合三件套，其他易损件都是正常保养更换。，
