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关于驾驶汽车？

开车的时候，什么时候加档要求顺序详细飘移呢？: 问提问者：网友 | 2017-09-06

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教你漂移踩煞车并利用车身重心转移，使车尾甩出的过弯方法(适用于FR后轮驱动车种、适用于90度以上的弯角)。操作程序如下： 1.入弯时重踩煞车并降档，让车重心前移。 2.猛切方向盘使车尾甩出。 3.反打方向盘修正进弯角度。 4.保持车速以滑行到可出弯的角度。 5.配合方向盘，瞬间重踩油门出弯。 Sidebreak-Drift：拉手煞车使车尾甩出的过弯方法(适用于FF前轮驱动车种，国内绝大多数车为FF)。操作程序如下： 1.尚未到一般的入弯点处，提早切方向盘，然后拉手煞车使车辆侧滑。 2.滑行时立即降档，并保持滑行状态到过弯顶点。 3.到达弯顶点时，即大脚油门出弯。 4WD-Drift：四驱车过弯时稍微滑行甩尾的过弯方式。操作程序如下： 1.入弯前加速，入弯时对准弯顶点，用力切方向盘并踩煞车降档。 2.车子略呈Sstraight-Drift的方式滑行进弯。 3.过弯顶点时，大脚油门直线出弯。正确地使用和操作与节油的关系甚为密切。据测试，由于驾驶水平的高低，所引起的燃油消耗可相差7%一15%，新老驾驶相差可达20%-40%。就是同一驾驶员，只要在原来操作的基础上，稍加改进一下自己不合理的部分，也能收到10%左右的节油效果。预热保温在气温较低时，可采取向冷却系加注热水或向进气管等部位浇热水的方法预热，使发动机便于启动。发动机启动后，应怠速运转，并关闭百叶窗使其迅速升温。汽车行驶中应使冷却系温度保持在80 --90℃的最佳工作范围。中速行驶汽车的经济车速一般是指汽车在直接挡或超速挡时，耗油最低的车速。不同车型，在不同的载荷、不同的行阻力和不同的挡位下行驶，具有不同的经济车速。从发动机的工作原理中可知、当发动机处于中等负荷，或者说节气门为40%-70%的开度时，化油器供给由浓至稀的经济混合气，此时，配气机构进、排气门的早开迟闭，也使得发动机进气充分、排气彻底。所以，中速行驶可以降低发动机的耗油率，使汽车行驶获得较好的经济性。脚轻操纵加速踏板要做到“轻踏缓抬”，轻慢踏下加速踏板，可避免化油器加速泵不必要的额外供油;缓慢放松加速踏板，可使汽车平缓降速，以减少发动机制动，但要注意，不能因“轻踏缓抬”而影响安全行车。手快手快首先要把握好换挡时机，提速时要使发动机保持在中等负荷范围，不让发动机超速转动;当行驶阻力增大，发动机动力不足时，要及时减挡。其次是换挡动作要迅速准确，缩短换挡过程中发动机的空转时间，以避免造成不必要的动力损失。安全滑行汽车行驶中，将变速杆置于空挡，靠运动的惯性使汽车继续行驶，称为滑行。汽车滑行时，发动机怠速运转，耗油量很小，所以可以节约燃油。正确地运用滑行，可以节约燃油，并有利于减少机件磨损和延长轮胎的使用寿命。车辆在技术状况不良(特别是转向及制动装置可靠性差)、陡坡、弯路、窄路、滑路、重载、视线不良、道路情况不熟悉时不应滑行，.驾驶技术不熟练时不应滑行。换档的时机是自己把握的，一般的说，安静的换档是好的，也就是你所说的没有跳的感觉。。。对发动机没有影响。。要是跳的话对变速箱不好。要注意1‘水温（热天很容易发生水温高导致发动机开锅）2’空调（热天没有空调很难想象你怎么用车）还有轮胎的气压，不要把车停在太阳直接照的地方太久轮胎橡胶冬天会变硬，冰雪打滑其实是冰与轮胎之间的水层，需要特殊的纹理排水止滑。在轮胎气压的标准范围内，将轮胎气压适当调低，以增大轮胎与冰雪路面的接触面积增强附着力。: 回答者：网友

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