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开山牌活塞式风冷13立方的空压机故障维修
开机一会温度挺高
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2017-07-07
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1.排气压力异常高中何原因?如何排除? 答:由于排气伐,逆止伐阻力大,排气管路异常而造成排气压力异常高。 排除方法: 检查逆止伐,检修全开排气伐,对气流过程进行检查,确定故障原因进行排除。 2.一级吸气温度异常升高是何原因?怎样排除? 答:原因有二: 1.一级吸气伐不良产生逆流; 2.由于吸气管路加热。 排除方法: 1.拆换不良的吸气伐; 2 .移开接近吸气客的高温机器; 3.加强压缩机房的通风。 3.中间级吸气温度异常升高是何原因?怎样排除? 答:由于该级响亮气伐不良产生逆流;前一级冷却器效果低。 排除方法: 拆换不良的吸气伐;确保冷却水量,清洗冷却器。 4.一级排气温度异常升高是何原因?怎样排气? 答:1.因一级吸气伐不良产生逆流; 2.因二级吸气伐不良产生升压; 3.因一、二极连接管路阻力大; 排除方法:1.拆除一极吸气伐,换新部件; 2.拆除二极吸气伐、换新部件; 3.检查该极的管路,并清洗干净 5.中间级排气温度异常高是何原因?怎样排除? 答:1.由于前冷却器效率低; 2.因该级冷却器效率低压力上升; 3.因排气伐不良,产生逆流; 4.因次一级吸气伐不良,排气压力上升; 5.连接次一级管路阻力大。 排除方法: 1.清洗冷却器; 2.确保冷却水量; 3.检修或更换气伐; 4.排除笑容中各的污物。 6.二级排气温度过高是何原因?怎样排除? 答:1、由于压缩机工作环境通风条件差,进气温度超过40℃; 2、汽缸严重磨蚀; 3、中间冷却器过脏; 4、风扇转速低; 5、冷却水流量不足; 6、二级
气缸
余隙容积过小(存气过小); 7、进气或排气伐片卡死。 排除方法: 1、改善工作环境使进气温度不超过40℃; 2、检查找出拉缸原因,进行修复; 3、清洗冷却器; 4、调节风扇皮带松紧度; 5、调整气缸、气伐的余隙容积; 6、检查排除气伐卡死现象。 7.气缸过热或温度不断增高是何原因?怎样排除? 答:气缸过热温度不断增高主要是冷却和润滑有关,其主要原因是下列几点: 1、水套、气缸盖内冷却水不足或冷却水中断; 2、二级气缸过热,可能是中间冷却器缺水,由一级气缸排出的压缩空气得不到冷却,或中间冷却器冷却不好; 3、水套中沉积物太多(太污)附于气缸壁影响冷却,冷却管堵塞; 4、
活塞
组件偏斜在气缸内加剧摩擦生热或气缸中缺油引起干摩擦; 5、气缸余隙容积太小,使上下死点压缩比过大或气缸余隙过在,残留在气缸内的高压气体过多,而引起气缸内温升高; 6、吸入温度过高; 7、排气伐内气体泄漏; 8、运动机构中的活塞杆弯曲,使活塞在气缸中不垂直度超过规定而引起活塞与气缸贴面倾斜,摩擦加剧产生高温。 排除方法: 1、冷却水供应不足时(此时水温较高)可适当加大; 2、冷却水断绝后应立即停车检查,待气缸冷却后再行开车; 3、清洗气缸和缸套和冷却器; 4、检查润滑系统适当调整供油量; 5、调整气缸的上下死点间隙,保持在规定标准内; 6、调整活塞组件与气缸同心,若活塞杆弯曲应修理或更换; 7、降低吸入温度; 8、确定哪只气伐后应更换气伐零件。 8.活塞杆过热是何原因?怎样排除? 1、活塞杆与填料的配合间隙过小; 2、活塞杆与填料装配时产生偏斜; 3、活塞杆表面粗糙; 4、活塞杆与填料的润滑油有污垢或润滑油不足造成干摩擦; 5、填料中气和油中混入杂物; 6、填料箱中的金属盘密封圈卡不住,不能自由移动; 7、具有冷却装置的填料箱冷却不好; 8、填料箱往机身上装配时螺栓紧的不正,使其活塞杆产生倾斜,活塞杆在运转时填料中的金属盘摩擦加剧产生发热。 排除方法: 1、重新装配填料,适当调整其配合间隙; 2、重新装配活塞杆不得偏斜; 3、准确安装重新磨杆塞杆; 4、清洗换油,调整供油量; 5、使气和油清洁; 6、在安装时要试一下,活动要自由,并按规定保持一定间隙; 7、检查调整填料箱的冷却情况; 8、重新检查填料箱,将其倾斜改过来。 9.轴承过热是何原因?怎样排除? 答:轴承在工作中超过正常温度时的原因可能有: 1、轴承与轴颈贴合不均匀或接触面过小(配合间隙过小),单位面积上的比压过大,这种情况大部分发生在新机器试运转或换新轴瓦后; 2、轴承偏斜或曲轴弯曲、扭曲; 3、轴瓦质量不好,润滑油质量不符(粘度小),或油路堵塞。齿轮油泵供油压力太低,以及供油中断,造成轴瓦缺油,产生干摩擦; 4、轴承有杂物或润滑油过多,或润滑油太脏; 5、轴瓦有不均匀的过度磨损; 6、压缩机安装时主轴与电动机(或柴油机)主轴联轴器没有找正,误差太大,致使两轴倾斜。 排除方法: 1、用涂色法刮研轴瓦,使其接触面符合要求,改善单位面积上的比压; 2、适当调整其配合间隙,检查曲轴弯曲、扭曲情况,视情况换新曲轴或进行修理; 3、用符合质量的轴瓦,检查输油管和齿轮油泵,使用符合质量要求的润滑油,检查调整油泵使压力达到要求; 4、清洗及更换新机油,调整好机油压力; 5、更换新轴瓦; 6、两机同心度要正、找平其公差数值要符合机器说明书规定的数值。特别是压缩机与电动机联接用刚性联接时,更要注意找正。 10.压缩机的油温增高是何原因?怎样排除? 答:压缩机的运动机构润滑时油温增高可能是下列原因: 1、润滑油质量不好或污秽; 2、运动机构(十字头、连杆、轴承、曲轴轴承等)装配间隙过小,或者中间夹有较硬的金属颗粒; 3、各润滑部位的组合间隙不良; 4、油的粘度不适合此机械的润滑; 5、油冷却器中的冷却水管内水污太多,堵塞对润滑油不起冷却作用。 排除方法: 1、更换符合规定的润滑油; 2、重新调整运动机构的间隙,使其符合规定的配合标准,在装配时一定要注意不要掉入其他细小的金属颗粒; 3、调整各润滑部位间隙使其符合规定数值; 4、清洗润滑油冷却器,若冷却水量小,可以调大冷却水量。
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