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雪佛兰乐风怎么样?
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提问者:网友
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2018-07-10
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我07年的乐风1.4手动挡跑了85000公里, 底盘:底盘加了装甲(汽配城200元以内),但开了5年没有感觉底盘低。 油耗:换铱金火花塞(汽配城30元到40元一个火花塞)后,市内8个以内油,长途6.0个左右油。 动力:起步好猛,高速160公里很轻松,方向盘偏重重(120公里一只手超空方向盘)。 安全:前保险杠铁加海绵,后保险杠厚海绵。 保养:SSSS贵,外面卖的机油假的多;因此我加美孚速霸1000机油(美孚机油专卖店)。 外观:外观丰满,加尾翼及简单的贴纸非常有运动感。 内饰:同级别车里算是好看,缝隙小(假装内置导航仪DVD更好)。 空间:后面座3人没问题,后备箱大小可以,前发动机盖、后备箱盖都有隔音棉。 质量:正规的加油站加油,油品不好时发动机中途熄火,石油、石化加油最好,发动机质量好。 虽说韩国大宇车,但雪弗兰收购后,除了外观以外,换得换、调教的都调教,完全属于雪弗兰的车了。 乐风的发动机和
变速箱
乐风的发动机一般是这样介绍的: Twin-Tec/直列四缸/双顶置凸轮轴(DOHC)/16气门/SFI顺序多点燃油喷射/ECU控制模块。 为什么要这么不厌其烦的列举这些技术术语?因为这里的每一项技术属于比较先进的技术,正好像丰田总是夸耀它的vvti一样。 下面分别解释一下。 “Twin-Tec”是指澳大利亚霍顿公司研制的发动机。美国通用公司旗下的很多车都搭载这款发动机,比如别克车就是用这个发动机,别克的发动机与乐风一模一样,不信你自己去查。通用之所以能够在全球排名第一,这款发动机功不可没。 “双顶置凸轮轴dohc”:60年代以前引擎的技术主要OHV,60年代后新一代的OHC引擎大行其道,OHC是英文OVER HEAD CAM的缩写,中文意义是顶置凸轮轴。现代的汽车基本上都已经是OHC的设计。ohc又可分为DOHC和SOHC。SOHC就是在气门上面只有一支凸轮轴驱动进排气门,DOHC就是在气门上面有两支凸轮轴,一支驱动进气门,另一支驱动排气门。由于是分别用一支凸轮轴驱动进气门和排气门,所以,DOHC会比SOHC在物理作用方面“省功”,因此理论上同一个系列的发动机,DOHC比SOHC马力大。到了多气门科技成熟的时候,DOHC比SOHC就更加盛行了。因为同样在16气门的发动机中,DOHC的每一个凸轮轴只要驱动8个气门,而SOHC的凸轮轴却要驱动16个气门,因此,DOHC省功的能力就更被凸现,同样的多气门发动机DOHC比S
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