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陆风X8与长城哈弗比较那款值？

我一直关注长城哈弗，准备了银子，还没有下手。今天去参观车展，看长城哈弗长久，外观是比较满意，空间也不错，发动差了一些，无论是汽油还是柴油，都不是太先进的技术，尤其让我不满意的是内饰，真是太垃圾，中控台如果是给农用拖拉机当中控还差不多，给一款10多万的车当中控，简值是没大脑，这个中控台的设计者早应滚出长城公司，浪费了一部好车。我直接对他们售车小姐说，如果将长城嘉誉的中控搬到哈弗上来，再加五仟，我都马上订车。他们都笑了，说长城公司就是这样。我看长城公司如果不想失去50%的市场，就应马上改中控。后来我到陆风X8去看了，一时间仿若隔世之感，外观满意，动力OK，内饰更不用说，只是车的保有量少了，可能维修不方便，再是对陆风过往的安全纪录太差心有不安，但怎么说都好过长城，外观不敢说好过长城哈弗，各有千秋，但动力与内鉓上是有较大的差距，长城都差一大步。再说两者的价格，其实是差不多，长城汽油2.4要11.33万，2.5T柴油13.8万，陆风汽油2.4要11.8，2.5柴油12.8，所以比较后，如陆风X8在安全上能改进，是超值于长城，长城的确要在一些细节上改进。说到最后，我还没决定下手，12月分与1月初再下手吧。如果长城哈弗没有新内饰，我就只能选陆风X8。: 问提问者：网友 | 2018-08-05

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陆风X8的与长城哈弗H3比较，是不在一个档次上，与长城哈弗H5不有得一比，请看下面：哈弗H5在今年3月上海车展首次露面后，尽管那个变态的前脸颇遭人非议，尽管全车只是改变了些内饰，但市场对H5的上市还是翘首以盼，颇多期待。时间一晃四个月过去了，但H5始终是只闻楼梯响，不见人下来。上市时间从最初定的5月，推迟到7月，再推迟到9月。其实自今年春节以来，长城哈弗的销量就一直是在小幅的下滑，而与此同时，别的品牌SUV销量却迎头赶上甚至超过，不但丢掉了长期为傲的国内SUV销量第一的头衔，在六月份更是滑到了危险的第三位置，和第四、第五位的狮跑、途胜只有五百多辆的差距。而那款2.5tci在去年刚推出时也确曾火爆一阵，但随着小毛病的不断暴露和性能的不稳定，现在的销量也是大幅下滑。所以H5的一再推迟上市，绝对不是长城公司所说的产能跟不上的原因，也不是要先观察一下竞争对手陆风X8销售情况，真实的原因就是：H5未上市就已经落后，陷入了进退两难的尴尬境地。现在我们就简单对比一下即将在8月上市的同级竞争对手陆风X8的性能参数:陆风X8哈弗（H5）意大利VM发动机的柴油版（105KW，340N）2.5tci柴油版（80KW，300N）4G69MIVEC发动机汽油版（118KW，210N）4G69汽油版（100KW，200N）长×宽×高mm4636×1865×18104620×1800×1710轴距mm27602700轮距（前/后）mm1535/15401515/1520由此可见，陆风X8从发动机的性能到车辆内部空间，都完胜哈弗H5，而且X8的长轴距大幅加大了后排空间，提高了乘坐舒适度。并且这里要请大家注意：X8的轮距相比哈弗增加了20mm，这就提高了车辆在弯道和并线时的横向稳定性，也省却了加装法兰盘和更换负值轮毂的花费。随着人们消费能力的提高，更主要的是SUV市场竞争的加剧，消费者的选择面是大大的拓宽，因此对车辆的品质和性能有了更高的要求。就拿销量排名第一的CRV来说，价格是哈弗的两倍，可销量却也几乎是哈弗的两倍，为什么？不知长城公司能从CRV的成功中悟出些什么。我倒不是说哈弗也应该走高端路线，但是如果把老迈的动力再提升一下，内饰再精致一些，价格哪怕再高一点，那市场也会接受。而且现在国内厂家已经大步赶上，正逐步蚕食挤压哈??的空间，如果长城再固步自封，再继续玩弄豪华和超豪的文字游戏，再拿一款换汤不换药的H5来糊弄消费者，那么在短暂的销量反弹: 回答者：网友

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