汽配人首页 > 问答首页

赛车的顺序式变速箱是如何工作的？为什么离合器可用可不用？

和半自动变速器一样吗？: 问提问者：网友 | 2018-08-25

最佳回答

首先，变速箱可以简单分为民用车变速箱和赛车用变速箱，而民用变速箱有可以细分手动变速箱、自动变速箱、无级变速箱、序列式加减挡变速箱等等。我们的重点是赛车用变速箱。　　目前国际上赛车使用的变速箱，主要为传统“H”手动变速箱和序列式变速箱。赛车用变速箱与民用变速箱最大的不同，在于齿轮的设计和设定。一般来说，民用变速箱为斜开设计，设计有“铜索牙”（Schrol），使得换挡时可以从侧面进入。而赛车用变速箱则完全不同，使用直开设计，技挡动作必须依靠发动机转数来配合进入。在换挡时发动机的转数不得低于一个限制，其中A组赛车大概为7000转，N组赛车在5500转左右不过一般车手都能在比赛中保持较高的转数进不了挡的情况还是比较少见的。　　现在国际上流行的A组改装赛车基本采用6前连序列式变速箱，而且除了起步以外完全不用离合器，换挡更快速直接，而且还可以更多地使用左脚刹车技术，有利于比赛中发动机转数的保持以及车速的提高。而N组赛车则就没有那么先进，只能采用传统“H”5前途手动变速箱，技挡仍然要依靠离合器配合但是国际汽联最新规则确认了目前流行的N+组别（超级生产组），可以使用不用配合离合器换挡的“H”变速箱，而生产这种变速箱的著名厂家基本上在英国和澳大利亚。　　赛车的变速箱前轮比例相对民用车来说要绵密很多特别是拉力赛车比赛中极速上到200km/h的情况实在很少因此马力扭距的发挥以及加速度更加重要。民用车为了省油，每一个挡位都设定得比较“长气”特别是最后的5挡。而赛车则不一样，越小越锦密的齿轮比能更好地保持转数，充分发挥每一匹马力。但是，根据实际情况的不同，赛车变速箱也会相应有不同的齿轮比例设定，高速赛道则需要较大的尾段齿轮比，而多弯的赛道则相反。　　改装变速箱对于赛车来说非常重要，不但可以提高换挡时间，还能有效提高加速能力，以及充分发挥发动机的动力，而这些在任何比赛中都是非常重要的。: 回答者：网友

产品精选

我来回答

: 看不清？换一个
提交答案

精彩推荐

1 开关电源l输出端并一个假负载来稳定输出电压，一般用什么材质的电阻比较好呢？需要留多大功率的余量呢？

2 汽车的废气管为什么要接在空滤的进气管上呢？

3 一汽丰田RAV4汽车音响支持什么格式视频？

4 大众有哪些款的车是双排气管的?双侧排气管的呢?

5 怎样把称重信号输入PLC?我现在有一台宁波柯力XK3101型称重显示控制器，可输出4-20MA电流、0-10V电压、

6 一般的扭力扳手扭力扳手内六角扳手都是什么材质？钢的型号是什么？越详细越好，知道的告诉下谢谢

7 液压油缸用什么焊条焊接啊

8 1000W的逆变器的8只F1010E场效应管老是被烧是什么原因呢？

9 柴油发动机点不着火冒白烟

10 我的江淮厢式货车前两天前钢板第一片断了，请问换一片大概多少钱。应该换什么型号的4102一般装货6-8吨