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布加迪威龙好还是兰博基尼好

: 问提问者：网友 | 2018-08-15

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个人认为，布加迪只会直着跑，不会拐弯，虽说马力大，但综合性能绝对比不上兰博基尼，而且也没有那条赛道可以跑到布加迪的极速。 Koenigsegg CCXR 谈到拥有狂暴性能输出的顶级超跑，您所想到的除了是高档的配备、高科技材质、高性能输出之外，你有没有想过，那是不是也意味着高污染呢？当然全球暖化成为各国领袖关注焦点，已然是不争的事实，但拥有并驾驶超级跑车更不应该是罪过，所以你当然可以选择两全其美的好方法 – 拥有一部Koenigsegg CCXR！这部以CCX车款改仅而来的CCXR在Koenigsegg这家瑞典车厂的操刀下，让你能够在享受风驰电掣的畅快之余，也能够肩负起地球公民减低污染的责任，然而所谓的污染源大宗，其实仍为二氧化碳的排放，因此在以减低二氧化碳排放及降低污染源的情况下，Koenigsegg也决定让CCXR披上一席环保外衣。 CCXR搭载的是一具4.7升经机械增压的V8引擎，尽管CCXR所使用的燃料为生质燃油（由植物提炼并混和汽/柴油的全新燃料），但其动力输出仍相当惊人，高达1018匹马力与1060Nm的最大扭力，在车重仅1180公斤的情况下，CCXR的0～100km/h加速可在3.2秒内完成，疾速则是轻松突破400km/h。在车体外观部分，CCXR承袭了CCX凶悍且极具侵略性的设计，两者之间唯一的不同，则是Koenigsegg为CCXR镶上了代表划时代环保超跑的识别厂徽。而在车身套件部分，Koenigsegg也兼顾空气力学和提升引擎散热效果，车身则采用碳纤维打造。而在内装部分，同样采极简约风格，除了应有的配备诸如方向盘、仪表版、排档杆、踏板等，就是两张Sparco的碳纤维座椅，完全是厂车取向。操控性部分当然无庸置疑，不过CCXR也承袭了CCX的刹车效能，前轮382mm的大尺寸底盘与八点式卡钳，搭配上后轮362mm底盘与六点式卡钳，都让CCXR成了一部跑得快也刹得住的好车。或许你不认识Koenigsegg，但这家位于瑞典的车厂却是默默地以性能、精致和环保，在写一篇低污染极致超跑奔驰于全球各个角落的精彩故事。以下为车子上市后的详细数据(有参考价值): 瑞典Koenigsegg车厂在日内瓦展示了两款限量版超级跑车：CCX Edition和CCXR Edition。限量生产十四台的CCX Edition搭载5.0L V8双机械增压引擎，最大马力888bhp@7,000rpm，最大扭力920Nm@5,: 回答者：网友

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