汽配人首页 > 问答首页

F1赛车有防抱死系统吗？为什么？

: 问提问者：网友 | 2018-07-26

最佳回答

没有，所以才会有那种青眼冒起的时候,因为在紧急刹车时防抱死系统也许反而会害了车手法拉利F2007技术参数：车型代号 F2007 车身总长 4545毫米车身总宽 1796毫米车身总高 959毫米轴距 3135毫米轮毂尺寸 13英寸后轮轮距 1405毫米前轮轮距 1470毫米车身总重 600公斤(含水、润滑油和车手) 底盘结构碳纤维蜂窝状符合结构引擎代号 056 气缸数量 8 气缸夹角 90度气阀数量 32 阀门驱动气动引擎排量 2398毫升活塞直径 98毫米引擎质量 95公斤燃油壳牌V-PowerULG62 润滑油壳牌SL-0977 变速箱布置方式纵置变速箱(带防滑差速锁) 变速箱结构 7挡连续式半自动变速箱(1倒挡) 制动系统碳纤维通风刹车碟悬挂系统前后双叉臂(主动推杆、旋转减震器) 法拉利F2007深度分析:转用零龙骨长轴距另有学问法拉利的新车F2007从亮相到现在，已经有接近一个月的时间，公众在这段时间里对它的了解也越来越多。但是对于其设计的出发点、核心的技术变化却知之甚少，尤其是对加长轴距感到不解。为此，我们撰写了这篇深入的技术分析。文章不仅揭露了F2007发生的核心变化，更重要的是讲述了背后原因，希望对于热衷F1技术的车迷了解赛车，能够起到真正的帮助！一，以空气动力学为设计出发点，延长车身轴距法拉利的新车，通过查看技术参数就可以发现的变化是，轴距大幅增加了，而这背后，隐藏着巨大的学问。法拉利老车型248F1的轴距为3050毫米，新车F2007达到了3135毫米，增加了85毫米之多。这在大多数车队都在为新规格的普利司通轮胎而缩短赛车轴距、前移重量的情况下，似乎让人费解。对此，法拉利的底盘总监科斯塔(Aldo Costa)这样说道：“这纯粹是因为空气动力学。我们不相信在本质上会对车辆的动力学造成巨大的冲击。相反，这为我们以更好的方式发展空气动力学创造了更多的可能。” 但科斯塔的话，或多或少在弱化加长轴距带来的负面效应。关于这点，我们需要先了解一下新轮胎发生的变化。冬季测试期间，普利司通方面已公开承认，与上赛季相比，新轮胎结构明显更弱了；不论是前胎还是后胎，都比两家轮胎供应商提供轮胎的时期要弱。但是后轮扮演着更大的因素，这正是大多数车队缩短赛车轴距、前移重量的原因。回到法拉利的新车，车队在新车发布会上表示，F2007增加的85毫米全部用于驾驶舱和前轮之间: 回答者：网友

产品精选

我来回答

: 看不清？换一个
提交答案

精彩推荐

1 小车底盘究竟要不要打黄油？

2 怎么判断汽车同步器坏了，懂的来，详细

3 开瑞优优?发动机号码在哪?

4 换刹车油?机器换和手工换有什么差别？

5 雪铁龙C5前大灯近光、远光分别是什么型号的？

6 五羊本田WH100T-H?还有WH100T-F?还有ZY100T?请问现在这3款车要多少钱呢？！

7 在广州如果卖出一架宾利，?350万的，这个销售员可以收多少提成呢？

8 RCL串联电路处于欠阻尼状态时，减小回路电阻R，对其过度过程有何影响？

9 迈科微MXT8208量产工具无法扫描到我的U盘设备

10 皇冠底盘哪些地方可以用千斤顶