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发动机-过量空气系数、空燃比、充量系数三者之间的异同?要有自己的见解、不要千篇一律的答案

提问者:网友 2018-08-06
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汽油发动机的空气燃油比是14.7/1这只是一个理论值,在发动机实际运转的过程中不仅仅是平稳的运转,还会有不同的工况出现,比如低速,高速,全负荷等等,这个时候电脑就会根据工况调整供油,假设发动机3000转的时候进气量每秒1.47升,按着理论值这时候的喷油量应该是0.1升(雾化后体积)。如果考虑全负荷时那么进气就要更浓,无负荷时可燃混合气就会很稀。 我们经常会看到公交车在起步的时候黑烟滚滚,这时候就是因为可燃混合气很浓导致燃烧不充分,再起步后黑烟消失,这时候混合气就稍微稀点。 看看负荷特性线性统计图就会知道,发动机低转速的时候负荷较高,中到中高专色的时候负荷较低,高转速的时候负荷再次变高,所以很多高级轿车设置有超速档在汽车保持平稳或者缓慢加速的时候用,这样会很省油。 再打个比方我们骑自行车的时候停车起步的时候会用很大力气,当稍微有点速度了提速就很容易,起的比较快的时候保持这个速度会很容易几乎不费力气,但是再提速就会非常费力的道理一样。
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